вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 Фото

Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 обзор

Технические характеристики Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Двигатель Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Трансмиссия Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Размеры и масса Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Ходовая часть и тормоза Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Динамические характеристики Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Прочие характеристики Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Описание Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

В TXC250 производится на тропе, но разводят на конкурс! С большим влиянием своей ТС мотокросс коллегой Хускварна ориентирован на получение максимальной эффективности от TXC250 2012. Новые опережения зажигания, сильно пересмотрены впрыска топлива и Лео Винс выхлопных газов для более агрессивной Выходная мощность. Модернизацию шасси и повысить общую производительность TXC250 по.

Двигатель
В отделе питания, TXC250 заметно улучшается. Компания Husqvarna ориентирован на получение максимальной эффективности от 2012 TXC250, и сильно пересмотрена система впрыска топлива для оптимальной выходной мощности. Все новые системы Лео Винс выхлопных газов и изменениями зажигания позволяют 249.5 кубовый Инжекторный силовой установки для запуска сильнее и штамповать больше мощность.

Подвеска
Передняя часть, TXC250 характеристики подвески Каяба. 48мм закрыт-картридж вилка получает пересмотренный демпфирования, делая txc по более способными, чем когда-либо езды по пересеченной местности, обеспечивая плавную езду для каждого случайного всадника след агрессивной беговой гонщик. Дальнейшие обновления шасси включают Каяба амортизатор, который заменяет аппарат ЗакСа.

Особенности txc по кругу
* Новая черная рамка chromoly с выше жесткость и повышенную прочность. * Каяба подвеска спереди и сзади. * Новый 48мм Каябу закрыт-картридж вилка повторно клапаном с параметрами жестче. * Серебряные диски в формате Excel. * Новый стиль ИПД (в-mold пластиковые конструкции) графика.

TXC250 основные характеристики
* Новая система Лео Винс выхлопных течет более свободно и увеличивает мощность. * Переделанная зажигания повышает мощность. * Новые Каяба амортизатор (ранее Закс). * Регулируемая рукоятка струбцины предлагаем два различных смещения позиции. * Обозначение красную наклейку в Калифорнии.

Принимая исследования напрямую от Husqvarna Чемпионат Мира выносливость гонщиков Юха Салминен и Антуан Мео, Хаски дальнейшее развитие txc по 250 за 2012 год, самым молодым элементом из все новые txc по 310 и txc по 511.

Бензопила Husqvarna TXC250 прибывает со свежими модернизации на 2012 год, в том числе выхлоп LeoVince и пересмотренные компоненты Каябу подвеска. Что касается четырехтактных ngine, Хаски пересмотрел систему впрыска топлива на беговых 250, что позволяет достигать максимальной выходной мощности.

Компания Husqvarna отмечает: “новая система Лео Винс выхлопных газов и изменениями зажигания позволяют 249.5 куб. см с впрыском топлива силовая установка для запуска сильнее и штамповать больше мощность. 6-ступенчатая коробка передач позволяет TXC250 чтобы растянуть свою пони в широком спектре, что делает его сообщником в различных бездорожье”.

Ниже приведены основные моменты, характеристики и Рекомендуемая цена для 2012 года Husqvarna txc по 250:

2012 Компания Husqvarna txc по 250 основные моменты
Новая черная рамка chromoly с выше жесткость и повышенную прочность.
Каябу подвеска спереди и сзади.
Новый 48мм Каябу закрыт-картридж вилка повторно клапаном с параметрами жестче.
Серебристые колесные диски в формате Excel.
Новый стиль ИПД (в-mold пластиковые конструкции) графика.
Все новые системы Лео Винс выхлопных течет более свободно и увеличивает мощность.
Переделанная зажигания повышает мощность.
Новые Каяба амортизатор (ранее Закс)
Регулируемые зажимы на руле предлагаем два различных смещения позиции.
Обозначение красную наклейку в Калифорнии

2012 Компания Husqvarna txc по 250 технические характеристики:

Двигатель: одноцилиндровый четырехтактный
Водоизмещение: 249.5 куб.
Диаметр х Ход поршня: 79 х 50.9 мм
Передач: 6
Запуск: электрический/удар
Передняя подвеска: 48 мм Каябу закрыт-картридж
Задняя Подвеска:
полностью регулируемый амортизатор Каяба
Емкость топливного бака: 2.25 Гал
Колесная база: 57.9 в
Высота сиденья: 37.4 в
Снаряженная масса: 239.4 кг
2012 Компания Husqvarna ТС 250 ПОСУ:
Официальная цена на 2012й год : $7,399 

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husqvarna, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>