вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 Фото

Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 обзор

Технические характеристики Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Двигатель Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Трансмиссия Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Размеры и масса Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Ходовая часть и тормоза Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Динамические характеристики Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Прочие характеристики Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

Информация подготавливается

Описание Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013

В TXC250 производится на тропе, но разводят на конкурс! С большим влиянием своей ТС мотокросс коллегой Хускварна ориентирован на получение максимальной эффективности от TXC250 2012. Новые опережения зажигания, сильно пересмотрены впрыска топлива и Лео Винс выхлопных газов для более агрессивной Выходная мощность. Модернизацию шасси и повысить общую производительность TXC250 по.

Двигатель
В отделе питания, TXC250 заметно улучшается. Компания Husqvarna ориентирован на получение максимальной эффективности от 2012 TXC250, и сильно пересмотрена система впрыска топлива для оптимальной выходной мощности. Все новые системы Лео Винс выхлопных газов и изменениями зажигания позволяют 249.5 кубовый Инжекторный силовой установки для запуска сильнее и штамповать больше мощность.

Подвеска
Передняя часть, TXC250 характеристики подвески Каяба. 48мм закрыт-картридж вилка получает пересмотренный демпфирования, делая txc по более способными, чем когда-либо езды по пересеченной местности, обеспечивая плавную езду для каждого случайного всадника след агрессивной беговой гонщик. Дальнейшие обновления шасси включают Каяба амортизатор, который заменяет аппарат ЗакСа.

Особенности txc по кругу
* Новая черная рамка chromoly с выше жесткость и повышенную прочность. * Каяба подвеска спереди и сзади. * Новый 48мм Каябу закрыт-картридж вилка повторно клапаном с параметрами жестче. * Серебряные диски в формате Excel. * Новый стиль ИПД (в-mold пластиковые конструкции) графика.

TXC250 основные характеристики
* Новая система Лео Винс выхлопных течет более свободно и увеличивает мощность. * Переделанная зажигания повышает мощность. * Новые Каяба амортизатор (ранее Закс). * Регулируемая рукоятка струбцины предлагаем два различных смещения позиции. * Обозначение красную наклейку в Калифорнии.

Принимая исследования напрямую от Husqvarna Чемпионат Мира выносливость гонщиков Юха Салминен и Антуан Мео, Хаски дальнейшее развитие txc по 250 за 2012 год, самым молодым элементом из все новые txc по 310 и txc по 511.

Бензопила Husqvarna TXC250 прибывает со свежими модернизации на 2012 год, в том числе выхлоп LeoVince и пересмотренные компоненты Каябу подвеска. Что касается четырехтактных ngine, Хаски пересмотрел систему впрыска топлива на беговых 250, что позволяет достигать максимальной выходной мощности.

Компания Husqvarna отмечает: “новая система Лео Винс выхлопных газов и изменениями зажигания позволяют 249.5 куб. см с впрыском топлива силовая установка для запуска сильнее и штамповать больше мощность. 6-ступенчатая коробка передач позволяет TXC250 чтобы растянуть свою пони в широком спектре, что делает его сообщником в различных бездорожье”.

Ниже приведены основные моменты, характеристики и Рекомендуемая цена для 2012 года Husqvarna txc по 250:

2012 Компания Husqvarna txc по 250 основные моменты
Новая черная рамка chromoly с выше жесткость и повышенную прочность.
Каябу подвеска спереди и сзади.
Новый 48мм Каябу закрыт-картридж вилка повторно клапаном с параметрами жестче.
Серебристые колесные диски в формате Excel.
Новый стиль ИПД (в-mold пластиковые конструкции) графика.
Все новые системы Лео Винс выхлопных течет более свободно и увеличивает мощность.
Переделанная зажигания повышает мощность.
Новые Каяба амортизатор (ранее Закс)
Регулируемые зажимы на руле предлагаем два различных смещения позиции.
Обозначение красную наклейку в Калифорнии

2012 Компания Husqvarna txc по 250 технические характеристики:

Двигатель: одноцилиндровый четырехтактный
Водоизмещение: 249.5 куб.
Диаметр х Ход поршня: 79 х 50.9 мм
Передач: 6
Запуск: электрический/удар
Передняя подвеска: 48 мм Каябу закрыт-картридж
Задняя Подвеска:
полностью регулируемый амортизатор Каяба
Емкость топливного бака: 2.25 Гал
Колесная база: 57.9 в
Высота сиденья: 37.4 в
Снаряженная масса: 239.4 кг
2012 Компания Husqvarna ТС 250 ПОСУ:
Официальная цена на 2012й год : $7,399 

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Husqvarna, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>