* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki KDX 12 5 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki KDX 12 5 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki KDX 12 5 1992 Фото
Kawasaki KDX 12 5 1992 
Kawasaki KDX 12 5 1992 
Мотоцикл Kawasaki KDX 12 5 1992 обзор
Технические характеристики Kawasaki KDX 12 5 1992
Двигатель Kawasaki KDX 12 5 1992
Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, with KIPS
Объём двигателя
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Keihin PE28
Макс. Мощность
24 hp @ 8500 rpm
Макс. Крутящий Момент
1.9 kg-m @ 8000 rpm
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Макс. момент, Нм.
18.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, кВт
17
Макс. Мощность, Л.с.
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
Трансмиссия Kawasaki KDX 12 5 1992
КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Размеры и масса Kawasaki KDX 12 5 1992
Емкость Топливного Бака
9.0 Litres
Сухой Вес
104 kg
Ходовая часть и тормоза Kawasaki KDX 12 5 1992
Задний Тормоз
Single 220mm disc
Задняя Шина
4.10-18
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Передняя Шина
70/100-21
Задняя подвеска
Uni-Trak adjustable for preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Динамические характеристики Kawasaki KDX 12 5 1992
Старт на Милю
20.3 sec
Максимальная Скорость
64 mp/h
Средний расход (км./литр.)
63 mp/g
Прочие характеристики Kawasaki KDX 12 5 1992
Год
1992
Модель
Kawasaki KDX 125
Описание Kawasaki KDX 12 5 1992
Описание мотоцикла Kawasaki KDX 12 5 1992 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki KDX 12 5 очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki KDX 12 5 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki KDX 12 5 1992-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 24 лет назад. При этом Kawasaki KDX 12 5 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 124 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KDX 12 5 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на KDX 12 5:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на KDX 12 5
Цена Kawasaki KDX 12 5 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki KDX 12 5
среди найденых объявлений
200 000 руб.*
среди найденых объявлений
200 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki KDX 12 5
среди найденых объявлений
96 000руб.*
среди найденых объявлений
96 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki KDX 12 5
среди найденых объявлений
7 000руб.*
среди найденых объявлений
7 000руб.*
Kawasaki KDX 125sr в Тольятти
20.11.2020 125 000 руб.
Kawasaki KDX 125cc в Рубцовске
19.11.2020 175 000 руб.
Kawasaki KDX 125r 1999 г.в в Тюмени
19.11.2020 150 000 руб.
Kawasaki kdx 125 в Заозерном
09.11.2020 130 000 руб.
Kawasaki kdx 125 87гв в Пятигорске
06.11.2020 90 000 руб.
Кавасаки KDX125 в Вышнем Волочке
01.11.2020 145 000 руб.
Kawasaki KDX 125sr в Оренбурге
24.10.2020 135 000 руб.
Kawasaki kdx 125 sr в Петропавловске-Камчатском
20.10.2020 80 000 руб.
Kawasaki kdx 125 24 л.с в Севастополе
14.10.2020 120 000 руб.
Kawasaki kdx125 в Свободах
08.10.2020 95 000 руб.
Kawasaki KDX 125 SR Рассрочка Кредит в Серпухове
06.10.2020 125 000 руб.
Kawasaki kdx 125 SR в Москве
03.10.2020 120 000 руб.
Kawasaki KDX125 sr в Белгороде
01.10.2020 120 000 руб.
Kawasaki KDX125 SR. 2т в Белгороде
24.01.2020 94 000 руб.
Эндуро - Кавасаки KDX 125 в Томске
14.01.2020 95 000 руб.
Kawasaki kdx 125 sr 1992г в Арсеньеве
08.01.2020 80 000 руб.
Kawasaki KDX125 SR в Москве
24.11.2019 115 000 руб.
Kawasaki kdx125SR в Липецке
10.11.2019 100 000 руб.
Kawasaki kdx125 в Константиновске
16.10.2019 85 000 руб.
Kawasaki kdx 125sr в Белгороде
15.10.2019 90 000 руб.
Продам Kawasaki KDX 125 в Щелкино
14.10.2019 68 000 руб.
Продам Kawasaki KDX 125 SR в Хабаровске в Хабаровске
18.09.2019 70 500 руб.
Kawasaki KDX 125 в Кольчугино
10.09.2019 145 000 руб.
Рама в сборе kdx 125 в Свободном
16.08.2019 7 000 руб.
Продам мотоцикл Kawasaki KDX 125 SR в Хабаровске
05.08.2019 71 000 руб.
Kawasaki kdx 125 в Егорьевске
29.07.2019 115 000 руб.
Kawasaki KDX-125 в Шадринске
18.07.2019 74 000 руб.
Продам эндурика kawasaki KDX 125 SR 1991 в Хабаровске
23.06.2019 72 500 руб.
Kawasaki kdx 125 в Луховицах
20.06.2019 110 000 руб.
Kawasaki kdx 125 в Кемерово
19.06.2019 90 000 руб.
Kawasaki kdx125 SR в Липецке
18.06.2019 80 000 руб.
Kawasaki KDX125SR в Пензе
15.06.2019 80 000 руб.
Kawasaki KDX125 в Севастополе
13.06.2019 110 000 руб.
Kawasaki kdx 125 в Тольятти
05.06.2019 80 000 руб.
Kawasaki kdx 125sr в Гатчине
28.05.2019 200 000 руб.
Продам мотоцикл kawasaki KDX 125 SR с документами в Хабаровске
23.05.2019 76 000 руб.
Kdx125 sr в Пятигорске
21.05.2019 110 000 руб.
Kawasaki KDX125 в Верхней Пышме
21.03.2018 75 000 руб.
Kawasaki kdx125 в Крымске
30.11.2017 80 000 руб.
Kawasaki KDX125SR в Воронеже
02.08.2017 85 000 руб.
Kawasaki KDX 125 2т в Анапе
09.06.2017 79 000 руб.
Kawasaki KDX125 в Москве
19.03.2017 110 000 руб.
Продаю kawasaki KDX 125SR модель A2 в Санкт-Петербурге
24.02.2017 75 000 руб.
Kawasaki KDX 125 в Симферополе
20.02.2017 80 000 руб.
Kawasaki KDX-125 SR 1993г в Санкт-Петербурге
03.02.2017 85 000 руб.
Kawasaki kdx 125 в Владивостоке
06.01.2017 125 000 руб.
Продается мотоцикл Kawasaki KDX125 (Япония) в Новосибирске
15.11.2016 105 000 руб.
Kawasaki KDX125SR в Санкт-Петербурге
12.11.2016 80 000 руб.
Продаю Kawasaki KDX 125 SR в Пензе
05.11.2016 95 000 руб.
Kawasaki kdx 125 в Санкт-Петербурге
28.10.2016 75 000 руб.
Kawasaki KDX 125 в Воронеже
21.08.2014 85 000 руб.
Kawasaki kdx125 RS в Волоконовке
18.08.2014 80 000 руб.
Kawasaki kdx 125 sr в Екатеринбурге
11.08.2014 65 000 руб.
Kawasaki kdx 125 sr в Ростове-на-Дону
06.08.2014 90 000 руб.
Kawasaki. KDX -125SR в Санкт-Петербурге
04.08.2014 70 000 руб.
Kawasaki KDX125SR в Екатеринбурге
30.07.2014 82 705 руб.
Kawasaki KDX125 бодрый эндурик в Краснодаре
27.07.2014 60 000 руб.
Статистика продаж Kawasaki KDX 12 5 по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
1074000р.*
204000р.*
432000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал
В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...
Читать далее >>Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс
С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...
Читать далее >>Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал
Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...
Читать далее >>Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра
Новый фильтр для Днепра Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...
Читать далее >>Двигатель МТ-9
Новый двигатель на старые машины Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...
Читать далее >>