* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki KDX 125SR на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki KDX 125SR на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki KDX 125SR 1995 Фото
Kawasaki KDX 125SR 1995 
Мотоцикл Kawasaki KDX 125SR 1995 обзор
Технические характеристики Kawasaki KDX 125SR 1995
Двигатель Kawasaki KDX 125SR 1995
Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, with KIPS
Объём двигателя
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Keihin PE28
Макс. Мощность
24 hp @ 8500 rpm
Макс. Крутящий Момент
1.9 kg-m @ 8000 rpm
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Макс. момент, Нм.
18.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, кВт
17
Макс. Мощность, Л.с.
24
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
Трансмиссия Kawasaki KDX 125SR 1995
КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Размеры и масса Kawasaki KDX 125SR 1995
Емкость Топливного Бака
9.0 Litres
Сухой Вес
104 kg
Ходовая часть и тормоза Kawasaki KDX 125SR 1995
Задний Тормоз
Single 220mm disc
Задняя Шина
4.10-18
Передние Тормоза
Single 250mm disc
Передняя Шина
70/100-21
Задняя подвеска
Uni-Trak adjustable for preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Динамические характеристики Kawasaki KDX 125SR 1995
Старт на Милю
20.3 sec
Максимальная Скорость
64 mp / h
Средний расход (км./литр.)
63 mp / g
Прочие характеристики Kawasaki KDX 125SR 1995
Год
1995-96
Модель
Kawasaki KDX 125SR
Описание Kawasaki KDX 125SR 1995
Описание мотоцикла Kawasaki KDX 125SR 1995 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki KDX 125SR изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki KDX 125SR технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki KDX 125SR 1995-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 21 лет назад. При этом Kawasaki KDX 125SR технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 124 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KDX 125SR других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на KDX 125SR:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на KDX 125SR
Цена Kawasaki KDX 125SR по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki KDX 125SR
среди найденых объявлений
200 000 руб.*
среди найденых объявлений
200 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki KDX 125SR
среди найденых объявлений
105 000руб.*
среди найденых объявлений
105 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki KDX 125SR
среди найденых объявлений
75 000руб.*
среди найденых объявлений
75 000руб.*
Kawasaki KDX 125sr в Тольятти
20.11.2020 125 000 руб.
Kawasaki KDX 125sr в Оренбурге
24.10.2020 135 000 руб.
Kawasaki kdx125SR в Липецке
10.11.2019 100 000 руб.
Kawasaki kdx 125sr в Белгороде
15.10.2019 90 000 руб.
Kawasaki KDX125SR в Пензе
15.06.2019 80 000 руб.
Kawasaki kdx 125sr в Гатчине
28.05.2019 200 000 руб.
Kawasaki KDX125SR в Воронеже
02.08.2017 85 000 руб.
Продаю kawasaki KDX 125SR модель A2 в Санкт-Петербурге
24.02.2017 75 000 руб.
Kawasaki KDX125SR в Санкт-Петербурге
12.11.2016 80 000 руб.
Kawasaki KDX125SR в Екатеринбурге
30.07.2014 82 705 руб.
Пять случайных мотоциклов:
95000р.*
370000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Информация о магазине
Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров. У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...
Читать далее >>Чтобы вилка не стучала
Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...
Читать далее >>Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса
У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5 1979N06P33
Читать далее >>Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В
Переделка электрооборудования Явы В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...
Читать далее >>Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета
Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...
Читать далее >>