* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha Zuma 50 F на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha Zuma 50 F на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Yamaha Zuma 50 F 2016 Фото
Yamaha Zuma 50 F 2016 
Yamaha Zuma 50 F 2016 
Yamaha Zuma 50 F 2016 
Мотоцикл Yamaha Zuma 50 F 2016 обзор
Технические характеристики Yamaha Zuma 50 F 2016
Двигатель Yamaha Zuma 50 F 2016
Двигатель
SOHC Four-stroke; three valves
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
38 x 43.6 mm
Макс. Крутящий Момент
4.06 Nm / 0.41 kgf-m / 3.0 lb-ft @6500 rpm
Степень Сжатия
Mikuni 19 mm throttle body, fuel injection
Стартер
Electric
Система зажигания
TCI
Макс. момент, Нм.
4.06
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
Engine management system
Yamaha Zuma 50F
Трансмиссия Yamaha Zuma 50 F 2016
КПП
Automatic, CVT
Главная передача
V-belt
Размеры и масса Yamaha Zuma 50 F 2016
Емкость Топливного Бака
5.5 L / 1.44US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3"
Размеры
1280 mm / 50.4"
Мокрый вес
93 kg / 205 lbs
Ходовая часть и тормоза Yamaha Zuma 50 F 2016
Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
120/90-10
Передние Тормоза
180 mm Hydraulic disc
Передняя Шина
120/90-10
Задняя подвеска
Single shock
Передняя Подвеска
26 mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
58.4 mm / 2.3"
Ширина Заднего Колеса
55.9 mm / 2.2"
Динамические характеристики Yamaha Zuma 50 F 2016
Информация подготавливается
Прочие характеристики Yamaha Zuma 50 F 2016
Год
2016
Cooling system
Liquid cooled
Описание Yamaha Zuma 50 F 2016
Описание мотоцикла Yamaha Zuma 50 F 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Yamaha Zuma 50 F изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha Zuma 50 F технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 49 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha Zuma 50 F других годов выпуска и информацию о них
Цена Yamaha Zuma 50 F по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Yamaha Zuma 50 F
среди найденых объявлений
220 000 руб.*
среди найденых объявлений
220 000 руб.*
Средняя цена Yamaha Zuma 50 F
среди найденых объявлений
95 000руб.*
среди найденых объявлений
95 000руб.*
Минимальная цена Yamaha Zuma 50 F
среди найденых объявлений
12 000руб.*
среди найденых объявлений
12 000руб.*
Kazuma Wombat 50 в Калязине
21.11.2020 25 000 руб.
Kazuma150 в Москве
18.11.2020 55 000 руб.
Квадроцикл Kazuma ATV-500 в Ухте
17.11.2020 220 000 руб.
Kazuma Gator 250 в Пересвете
11.11.2020 110 000 руб.
Kazuma500 в Сандате
09.11.2020 160 000 руб.
Kazuma falcon 250 в Новом Свете
09.11.2020 60 000 руб.
Квадроцикл 4x4 500 kazuma в Воронеже
09.11.2020 195 000 руб.
Квадроцикл kazuma Falcon 250cc в Санкт-Петербурге
07.11.2020 70 000 руб.
Kazuma 50 кубиков в Печерске
05.11.2020 29 000 руб.
Снегоболотоход Kazuma ATV 500 Jaguar 2015 г в Уршельском
02.11.2020 200 000 руб.
Квадроцикл Kazuma 150 в Екатеринбурге
25.10.2020 54 000 руб.
Yamaha bws zuma 50 в Ростове
15.10.2020 40 000 руб.
Kuzuma 50 кубов в Воронеже
14.10.2020 30 000 руб.
Kazuma 150 в Пироговском
14.10.2020 55 000 руб.
Квадроцикл Kazuma 500 в Клину
13.10.2020 160 000 руб.
Квадроцикл детский бензиновый Yamaha Zuma atv 50 в Чите
12.10.2020 37 000 руб.
Квадроцикл Kazuma Gator 250 в Узуново
08.10.2020 35 000 руб.
Продам квадроцикл ATV-500 kazuma в Старом Осколе
08.10.2020 167 000 руб.
Квадроцикл 4x4 500 kazuma в Анне
08.10.2020 195 000 руб.
Kazuma 150 в Волгограде
05.10.2020 47 000 руб.
Kazuma 50куб детский в Кимрах
28.09.2020 12 000 руб.
Квадроцикл Kazuma Falcon 150 в Кокошкино
27.09.2020 45 000 руб.
Kazuma falconi 150 в Кирове
22.09.2020 70 000 руб.
Yamaha bws 50 (zuma). SA44J в Краснодаре
16.09.2020 70 000 руб.
Квадроцикл Kazuma Wombat 50 в Новосибирске
12.09.2020 25 000 руб.
500gt Kazuma в Воронеже
11.09.2020 205 000 руб.
Мотоцикл suzuk inazuma400 550 в Уфе
22.08.2014 165 000 руб.
Cuzuki GSX750-Inazuma полносильная (250км/ч ) в Владивостоке
29.06.2014 135 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
91000р.*
298000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )
Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...
Читать далее >>Ява 680 Триал ( 250 кубов )
Jawa-680 250 кубов для триала Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...
Читать далее >>Что общего у Jawa 634 и CZ 472?
Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...
Читать далее >>ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания
Экзаменуем Юпитер О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях
Как на испытаниях Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...
Читать далее >>