* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki VN 800 Vulcan Classic на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan Classic на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002 Фото
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002 
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002 
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002 
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002 обзор
Технические характеристики Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002
Двигатель Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002
Двигатель
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2 mm
Макс. Мощность
56 hp / 40.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 3300 rpm
Степень Сжатия
Keihin CVK36 carburetor
Стартер
Kick
Система зажигания
Digital K-TRIC
Макс. момент, Нм.
64
Макс.мощность на об/мин.
7000
Макс. Мощность, Л.с.
56
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
Трансмиссия Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002
КПП
5 Speed
Главная передача
Chain
Размеры и масса Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002
Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1605 mm / 63.2 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5
Дорожный Просвет
135 mm / 5.2 in
Мокрый вес
245 kg / 540 lbs
Ходовая часть и тормоза Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002
Задний Тормоз
180mm Drum
Задняя Шина
140/90-16
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Передняя Шина
80/90-16
Задняя подвеска
Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
Передняя Подвеска
41 mm. hydraulic telescopic fork
Динамические характеристики Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002
Старт на Милю
14.2 sec / 144.0 km/h
Максимальная Скорость
167.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
20.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 41.2 m
Прочие характеристики Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002
Год
2002 -04
Модель
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
Dry Weight
233 kg / 513.7 lbs
Max Power Rear Tyre
50.9 hp @ 7100 rpm
Cooling system
Liquid cooled
Описание Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002
Описание мотоцикла Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki VN 800 Vulcan Classic технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 14 лет назад. При этом Kawasaki VN 800 Vulcan Classic технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 805 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki VN 800 Vulcan Classic - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki VN 800 Vulcan Classic других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на VN 800 Vulcan Classic:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VN 800 Vulcan Classic
Цена Kawasaki VN 800 Vulcan Classic по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
среди найденых объявлений
430 000 руб.*
среди найденых объявлений
430 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
среди найденых объявлений
211 000руб.*
среди найденых объявлений
211 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
среди найденых объявлений
150 000руб.*
среди найденых объявлений
150 000руб.*
Kawasaki Vulcan 800 Classic 2004г. в в Екатеринбурге
29.10.2020 299 999 руб.
Kawasaki vulcan 800 classic(vn800) в Тюмени
27.10.2020 200 000 руб.
Kawasaki VN800 Classic (Vulcan) 2004 г в Домодедово
25.10.2020 245 000 руб.
Kawasaki Vulcan 800 Classic в Оренбурге
15.09.2020 175 000 руб.
Кастом-байк Kawasaki Vulcan 800 Classic как новый в Высоком
13.09.2020 430 000 руб.
Kawasaki vulcan VN800 classic (1997г.) в Свердловском
04.09.2020 205 000 руб.
Kawasaki Vulcan 800 Classic в Ставрополе
15.01.2020 195 000 руб.
Kawasaki VN 800B Vulcan Classic в Новороссийске
03.01.2020 220 000 руб.
Kawasaki vn800 classic vulcan в Санкт-Петербурге
17.11.2019 200 000 руб.
Kawasaki VN800B vulcan classic в Каменске-Шахтинском
13.10.2019 250 000 руб.
Kawasaki Vulcan Drifter classic 800cc в Москве
17.09.2019 230 000 руб.
Kawasaki vulcan vn 800 classic (кавасаки вулкан) в Мурманске
07.08.2019 330 000 руб.
Kawasaki Vulcan 800 Classic (VN800B) в Тамбове
25.07.2019 200 000 руб.
Kawasaki vulcan 800 classic vn800 в Санкт-Петербурге
22.07.2019 240 000 руб.
Kawasaki VN Vulcan 800 Classic без пробега по РФ в Красноярске
19.07.2019 180 000 руб.
Kawasaki Vulcan Classic 800 в Владимире
15.07.2019 Не указано
Продаю Kawasaki vulcan 800 classic в Введенском
15.07.2019 180 000 руб.
VN 800 vulcan classic в Балаково
02.07.2019 175 000 руб.
Kawasaki VN800 Vulcan Classic в Короче
30.06.2019 199 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN 800 Classic в Ачинске
10.06.2019 180 000 руб.
Kawasaki Vulcan vn800 Classic 2004г в Архангельске
21.05.2019 259 000 руб.
Kawasaki Vulcan 800 Classic в Калининграде
01.12.2017 150 000 руб.
Kawasaki Vulcan 800 Classic в Новомосковске
01.09.2017 180 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN 800 Classic в Санкт-Петербурге
22.08.2017 235 000 руб.
Чоппер Kawasaki Vulcan VN800 Classic в Москве
04.08.2017 230 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN 800 Classic в Гвардейске
03.08.2017 170 000 руб.
Kawasaki Vulcan 800 Classic в Челябинске
04.07.2017 220 000 руб.
Продам Kawasaki VN800 Vulcan Classic в Челябинске
09.06.2017 220 000 руб.
Kawasaki Vulcan VN800 Classic в Ачинске
13.02.2017 195 000 руб.
Мотоцикл kawasaki VN800 Vulcan Classic кавасаки в Ижевске
25.01.2017 195 000 руб.
Kawasaki Vulcan800 Classic (Без пробега) в Краснодаре
13.11.2016 200 000 руб.
Kawasaki Vulcan 800 classic в Краснодаре
05.11.2016 250 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki Vulcan Classic 800 С 1997 г в Санкт-Петербурге
26.10.2016 230 000 руб.
Kawasaki vulcan VN-800 classic (1996) из Японии в Астрахани
23.08.2014 167 000 руб.
Kawasaki vulcan 800 classic в Ессентуках
19.08.2014 170 000 руб.
Kawasaki vulcan800classic VN800A-045399 в наличии в Магнитогорске
18.08.2014 170 000 руб.
Kawasaki vulcan vn 800 Classic в Москве
16.08.2014 205 000 руб.
Kawasaki Vulcan800 Classic в Уфе
12.08.2014 198 000 руб.
Kawasaki vulcan 800 classic NO. B4829 в Екатеринбурге
12.08.2014 180 000 руб.
Kawasaki vulcan800classic 036341 в Магнитогорске
10.08.2014 165 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 800 Classic (nmb9398) в Москве
08.08.2014 171 500 руб.
Kawasaki Vulcan-800 VN Classic в Москве
04.08.2014 205 000 руб.
Kawasaki vulcan 800 classic / No. B4829 в Анапе
02.08.2014 180 000 руб.
Kawasaki vulcan 800 classic в Санкт-Петербурге
28.07.2014 185 000 руб.
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 2002г в Новокузнецке
27.07.2014 230 000 руб.
Kawasaki vulcan 800 classic (VN800A-043280) в Павлове
01.07.2014 Не указано
Статистика продаж Kawasaki VN 800 Vulcan Classic по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
309000р.*
233000р.*
167000р.*
237000р.*
349000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Чезет 350 модель 472.3
Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...
Читать далее >>Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской
Надежное крепление У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски. г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ 1987N09P33
Читать далее >>После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки
«. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18
Читать далее >>Новинка. ИЖ Планета-Спорт
Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке
Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...
Читать далее >>