Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018 Фото

Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018
Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018Kawasaki Z 900RS 2018
Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018Kawasaki Z 900RS 2018
Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018Kawasaki Z 900RS 2018
Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018Kawasaki Z 900RS 2018
Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018Kawasaki Z 900RS 2018

Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018 обзор

Технические характеристики Kawasaki Z 900RS 2018

Двигатель Kawasaki Z 900RS 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
948 cc / 57.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 56.0 mm
Макс. Мощность
110 hp / 82 kW @ 8500rpm
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm
Степень Сжатия
11.8:1
Питание двигателя
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Стартер
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Система смазки
Forced lubrication wet sum
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, Л.с.
110

Трансмиссия Kawasaki Z 900RS 2018

Сцепление
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
High-tensile steel trellis.
КПП
6 Speed
Главная передача
Sealed chain

Размеры и масса Kawasaki Z 900RS 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1470 mm / 57.8 om
Размеры
Height 1150 mm / 45.2 in
Колея
98 mm / 3.8 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
Мокрый вес
210 kg / 463 lbs

Ходовая часть и тормоза Kawasaki Z 900RS 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
180/55ZR17
Передние Тормоза
2x semi-floating 300 mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability
Передняя Подвеска
41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики Kawasaki Z 900RS 2018

Информация подготавливается

Прочие характеристики Kawasaki Z 900RS 2018

Год
2018
Модель
Kawasaki Z 900RS
Rake
25
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
Cooling system
Liquid cooled

Описание Kawasaki Z 900RS 2018

Описание мотоцикла Kawasaki Z 900RS 2018 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Z 900RS 2018 2018Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Z 900RS 2018 2018

Kawasaki Z 900RS изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Z 900RS 2018 2018Мотоцикл Kawasaki Kawasaki Z 900RS 2018 2018

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki Z 900RS технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 948 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki Z 900RS - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki Z 900RS других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Z 900RS:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Z 900RS

Цена Kawasaki Z 900RS по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Kawasaki Z 900RS
среди найденых объявлений
904 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki Z 900RS
среди найденых объявлений
779 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki Z 900RS
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Сортировка Цена от до
Kawasaki Z900RS 2020 в Санкт-Петербурге
avito 25.09.2020
1 008 руб.
Kawasaki Z900rs в Самаре
avito 21.09.2020
899 000 руб.
Kawasaki Z900RS в Красногорске
avito 07.02.2020
832 500 руб.
Kawasaki Z900RS в Красногорске
avito 07.02.2020
904 400 руб.
Kawasaki Z900RS Cafe в Красногорске
avito 07.02.2020
825 000 руб.
Kawasaki Z900RS в Красногорске
avito 07.02.2020
885 360 руб.
Kawasaki Z900RS в Красногорске
avito 31.01.2020
832 500 руб.
Kawasaki Z900RS в Красногорске
avito 31.01.2020
904 400 руб.
Kawasaki Z 900RS в Москве
avito 21.01.2020
849 000 руб.
Kawasaki Z900RS Cafe в Красногорске
avito 24.09.2019
795 000 руб.
Kawasaki Z900RS в Красногорске
avito 24.09.2019
833 000 руб.
Kawasaki Z900RS в Красногорске
avito 24.09.2019
795 000 руб.
Kawasaki Z900RS в Красногорске
avito 20.09.2019
750 000 руб.
Продажа Kawasaki Z 900RS в Москве в Москве
avito 01.06.2019
729 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki Z900RS новый 2019 кавасаки в Москве
avito 29.05.2019
856 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki Z 900RS на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki Z 900RS на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>