Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999 Фото

Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999
Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999KTM 640 Duke II 1999
Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999KTM 640 Duke II 1999
Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999KTM 640 Duke II 1999

Мотоцикл KTM 640 Duke II 1999 обзор

Технические характеристики KTM 640 Duke II 1999

Двигатель KTM 640 Duke II 1999

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
625
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 X 78 mm
Макс. Мощность
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 5500 rpm
Зажигание / Стартер
Kokusan Electronic Digital, / electric
Степень Сжатия
Mikuni BST 40
Макс. момент, Нм.
60
Макс.мощность на об/мин.
7000
Макс. Мощность, кВт
40
Макс. Мощность, Л.с.
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500

Трансмиссия KTM 640 Duke II 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain

Размеры и масса KTM 640 Duke II 1999

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres
Сухой Вес
145 kg

Ходовая часть и тормоза KTM 640 Duke II 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock, reload, compression and rebound adjustable, 170mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm WP upside-down telescopic forks, reload, compression and rebound adjustable, 170mm wheel travel, 140mm wheel travel.

Динамические характеристики KTM 640 Duke II 1999

Старт на Милю
12.5 sec
Максимальная Скорость
162 km/h

Прочие характеристики KTM 640 Duke II 1999

Год
1999
Модель
KTM 640 Duke II

Описание KTM 640 Duke II 1999

Описание мотоцикла KTM 640 Duke II 1999 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл KTM KTM 640 Duke II 1999 1999Мотоцикл KTM KTM 640 Duke II 1999 1999

KTM 640 Duke II изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл KTM KTM 640 Duke II 1999 1999

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например KTM 640 Duke II технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл KTM 640 Duke II 1999-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 17 лет назад. При этом KTM 640 Duke II технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 625 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится KTM 640 Duke II - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов KTM, на этой странице вы сможете найти мотоциклы KTM 640 Duke II других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на 640 Duke II:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 640 Duke II

Цена KTM 640 Duke II по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена KTM 640 Duke II
среди найденых объявлений
255 000 руб.*
Средняя цена KTM 640 Duke II
среди найденых объявлений
187 000руб.*
Минимальная цена KTM 640 Duke II
среди найденых объявлений
62 000руб.*
Сортировка Цена от до
KTM duke 2 640 supermoto обмен в Санкт-Петербурге
avito 24.11.2020
230 000 руб.
KTM Duke 2 640 Limited Edition в Нижнем Новгороде
avito 23.11.2020
230 000 руб.
Ktm 640 Duke Lc4 Двигатель в разбор в Москве
avito 22.11.2020
62 626 руб.
KTM Duke II 640 в Орске
avito 11.11.2020
255 000 руб.
Ktm 640 duke2 в Калуге
avito 07.11.2020
190 000 руб.
KTM Duke 640 в Балашихе
avito 03.09.2020
155 000 руб.
Ктм 640 Duke 2 в Смоленске
avito 04.01.2020
130 000 руб.
KTM 640 duke II 2004 в Нижнекамске
avito 16.11.2019
185 000 руб.
Ktm duke 640 в Санкт-Петербурге
avito 02.11.2019
199 000 руб.
KTM duke 640 в Зубцове
avito 16.10.2019
Не указано
KTM 640 Duke 2006 в Санкт-Петербурге
avito 13.10.2019
234 000 руб.
Мотоцикл KTM 640 Duke 2 в Воронеже
avito 30.08.2019
179 000 руб.
KTM duke 640LC в Ижевске
avito 15.08.2019
200 000 руб.
KTM 640 duke в Москве
avito 14.08.2019
180 000 руб.
KTM 640 Duke в Санкт-Петербурге
avito 13.08.2019
234 000 руб.
Ктм duke 640 в Смоленске
avito 20.07.2019
180 000 руб.
Ktm 640 duke в Краснодаре
avito 17.06.2019
150 000 руб.
KTM 640 Duke 2 Обмен в Севастополе
avito 15.06.2019
190 000 руб.
KTM 640 Duke в Санкт-Петербурге
avito 14.06.2019
254 000 руб.
Ktm Duke 640 lc4 (2002г.) в Чехове
avito 08.06.2019
100 000 руб.
KTM 640 Duke в Симферополе
avito 30.05.2019
219 000 руб.
Ktm 640 Duke 2 в Москве
avito 20.05.2019
236 000 руб.
KTM 640 Duke в Твери
avito 04.07.2017
145 000 руб.
KTM 640 duke / No. N7294 в Анапе
avito 20.02.2017
245 000 руб.
Kim Duke 640 в Москве
avito 01.02.2017
200 000 руб.
Продам ктм 640 duke II 2005г в Санкт-Петербурге
avito 17.11.2016
190 000 руб.
Продаю мотоцикл KTM duke-II 640 в Балахне
avito 12.11.2016
130 000 руб.
Ktm duke 640, 2005 год в Москве
avito 27.10.2016
150 000 руб.
KTM 640 Duke в Санкт-Петербурге
avito 19.08.2014
190 000 руб.
KTM 640 Duke 2 в Санкт-Петербурге
avito 18.08.2014
210 000 руб.
KTM 640 Duke II в Санкт-Петербурге
avito 15.08.2014
199 000 руб.
Продаю KTM Duke 640 в Москве
avito 15.08.2014
175 000 руб.
KTM 640 duke 2 в Москве
avito 14.08.2014
150 000 руб.
KTM 640 SM duke в Тольятти
avito 12.08.2014
215 000 руб.
KTM duke II 640 в Вологде
avito 08.08.2014
180 000 руб.
KTM 640 duke II NO. B4392 в Москве
avito 01.08.2014
205 000 руб.
KTM 640 duke II в Санкт-Петербурге
avito 01.08.2014
210 000 руб.
KTM 640 duke II (vbkdun40X4M776291) в Павлове
avito 31.07.2014
195 000 руб.
KTM 640 duke II, из Японии без пробега по рф в Санкт-Петербурге
avito 29.07.2014
205 000 руб.
Продам KTM 640 duke II в Рязани
avito 28.07.2014
179 000 руб.
KTM 640 Duke в Москве
avito 29.06.2014
140 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов KTM 640 Duke II на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла KTM 640 Duke II на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Статистика продаж KTM 640 Duke II по регионам РФ (в виде долей)

Санкт-Петербург 26.83 % В Санкт-Петербург продается 26.83% Москва 21.95 % В Москва продается 21.95% Московская обл. 4.88 % В Московская обл. продается 4.88% Смоленская обл. 4.88 % В Смоленская обл. продается 4.88% Тверская обл. 4.88 % В Тверская обл. продается 4.88% Краснодарский край 4.88 % В Краснодарский край продается 4.88% Крым 4.88 % В Крым продается 4.88% Нижегородская обл. 2.44 % В Нижегородская обл. продается 2.44% Оренбургская обл. 2.44 % В Оренбургская обл. продается 2.44% Калужская обл. 2.44 % В Калужская обл. продается 2.44% 20.0% Другие

Description

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>