Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
Информация подготавливается
В ряде стран, Yamaha, в соответствии с потребностями каждого рынка развивается версии продуктов с местных особенностей. Поддерживаемые эту общую философию Бразилии, Yamaha создала новый XTZ 250 Tenere. Транспортное средство для использования в повседневной транспортировки, путешествий и отдыха, который предлагает автономия, комфорт, экономия и качество сохранения некоторых параметров след, но с большей способностью к Великой Приключения в асфальте.Модель для использования в городских перемещений и автомобильных дорог.
Для своей конструкции те же понятия были применены от Yamaha Tenere Супер Ténéré 660 и 1200, но в меньшем масштабе мотоцикла с динамическим поведением и более сосредоточен на асфальте.
Ténéré XTZ 250, вид спереди подчеркивает оптический блок с двумя многозеркальные и поликарбоната в котором находится две притчи с 55-ваттными галогенными лампами. Оба расположены в полтора-обтекатель с лобовым стеклом обеспечивает защиту от ветра, насекомых, дождя и т.д. и кайт линий. Этот набор интегрированы в передней топливного бака и крыльев несут ответственность за низкой эффективности топлива и ускорить немного выше конец своих сестер в той же категории.
Шасси Полумахровый колыбели стали вписывается в топливном баке вместимостью 16 Litresand 4,5 Litresreserve - достаточно, например, для поездок между Рио-Сан-Паулу без необходимости питания. Ее крышка типа быстрого заполнения сопла имеет сток в устраняя избыток.XTZ 250 Ténéré автономия имеет аналогов среди продуктов такого же сегмента, с уникальными характеристиками в одном продукте, таких как: комфорт, защиту, аэродинамики, высота руля с выше амортизированной шагом сиденья, ручки круп, элементы управления ручки и панель приборов полностью , превознося их возможности путешествовать.
Как его власти XTZ 250 X XTZ 250 Lander и YS 250, а также сделать технологию и ноу-хау используется похожи, а также признается в последнем поколении модели, как Yamaha YZF-R1 и Yamaha YZ 450F формирования использования кованые поршень и цилиндр с керамическим покрытием с высокой прочностью и лучшего отвода тепла.
Работа одноцилиндровым четырехтактный, OHC (За Глава распредвала) ровно 249 см развивающихся 21 л.с. при 8000 оборотах в минуту управляется эффективной электронной системы, которая контролирует набор из десяти различных показаний. Сердце, электронный блок управления (ЭБУ) контролирует и анализирует информацию от каждого датчика и посылает команды для различных систем в соответствии с много различных условиях езды, например, датчика угла наклона, который используется, чтобы остановить впрыска топлива, когда есть наклон мотоцикл за 65 градусов, датчики, которые измеряют высоту, температуру воздуха, потребление, и т.д. ..
Еда для топливная система (Yamaha Электронный впрыск), пионер в Бразилии в 250cc двигателей, рассчитан на пять лет, которая дает ему зрелость и проверенную надежность и стабильную производительность с экономики к ее предложению, быстрое реагирование в гармонизации и разрывается возобновлено. Передач компенсируется с пружинным амортизатором, установленного на правом конце балансира (двигатель Rock) Gears из армированного пятиступенчатой полного набора.
Передняя подвеска имеет телескопические стержни сильнее типа защищенные резиновой капотом и ход 220 мм, а задняя имеет monocushioned 200 мм ход и формируется поворотного кронштейна и заслонки весной, нефти и настройки газа винта для легкого доступа и обращения.
Колеса со стальными дисками 80 / 90-21 M / C 48S и сзади 120 / 80-18 М / C 62S Pirelli Scorpion свинца, применяя более на дороге, чем по бездорожью с низким уровнем шума. Приборная панель находится жидкокристаллический дисплей с многофункциональным общей одометра и два частичной (TRIP-1 и TRIP-2), плюс одометр топлива (F-TRIP), индикатор уровня топлива, тахометр и аналогового электронного стражу отличным дисплеем , и светодиодный индикатор; нейтральный, дальнего света, свет руля и оповещения двигатель.
Дисковые тормоза на оба колеса на фронте берет диск с диаметром 245 мм и суппорта с двумя поршнями - у которого был его мощность торможения улучшена путем применения более короткий шланг и медные сетки на его конце с суппорта, а задняя диска 203 мм диаметр.
XTZ 250 Ténéré является идеальным мотоцикл для тех, кто ищет универсальный автомобиль для личного транспорта в городе и способности к приключений и путешествий с харизмой легенды Ténéré - пустыни пустынь в диалекте туарегов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XTZ 250 ARGENTINA других годов выпуска и информацию о них
Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров. У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...
Читать далее >>Триал для всех Jawa 250 Trial Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...
Читать далее >>Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...
Читать далее >>Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения. Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...
Читать далее >>Надежное крепление У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски. г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ 1987N09P33
Читать далее >>