вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Yamaha XVS 250 V- Star 2012 обзор

Технические характеристики Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Двигатель Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu/in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
Макс. Мощность
21 hp / 15.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m / 15.2 ft-lb @ 6,000 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
26mm Mikuni BDS26 carburetor
Стартер
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)

Трансмиссия Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
КПП
5 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Емкость Топливного Бака
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
685 mm / 27in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
147 kg / 324 lbs

Ходовая часть и тормоза Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Задний Тормоз
130mm drum
Задняя Шина
130/90-15
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Передняя Шина
3.00 18
Задняя подвеска
Dual shock Swinging arm with 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
33 mm Telescopic fork with 140mm wheel travel.

Динамические характеристики Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Информация подготавливается

Прочие характеристики Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Год
2012 - 13
Модель
Yamaha XVS 250 V-Star
Dry Weight
137 kg / 302 lbS
Cooling system
Air cooled

Описание Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Описание мотоцикла Yamaha XVS 250 V- Star 2012 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha XVS 250 V- Star технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 cc / 15.1 cu/in куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Yamaha XVS 250 V- Star относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XVS 250 V- Star других годов выпуска и информацию о них

Объявления в интернете о продаже Yamaha XVS 250 V- Star :

Максимальная цена Yamaha XVS 250 V- Star
среди найденых объявлений
320 000 руб.*
Средняя цена Yamaha XVS 250 V- Star
среди найденых объявлений
99 000руб.*
Минимальная цена Yamaha XVS 250 V- Star
среди найденых объявлений
55 000руб.*
Сортировка Цена от до
Чоппер Road Star 250cc в Стерлитамаке
avito 15.06.2019
106 000 руб.
Мотоцикл Xmoto Road Star 250 в Санкт-Петербурге
avito 14.06.2019
92 150 руб.
Yamaha XVS 250 DragStar в Перми
avito 11.06.2019
130 000 руб.
Yamaha dragstar 250 в Коммунарке
avito 10.06.2019
100 000 руб.
X-moto road star 250 в Магнитогорске
avito 06.06.2019
60 000 руб.
Новый мотоцикл xmoto RoadStar 250 в Орске
avito 23.05.2019
95 000 руб.
X-Moto RoadStar 250 в Сочи
avito 13.11.2017
55 000 руб.
Xmoto road star 250 zw250-c3f в Нефтекамске
avito 13.11.2017
70 000 руб.
Мотоцикл xmoto RoadStar 250 в Альметьевске
avito 25.09.2017
98 890 руб.
Xmoto RoadStar 250 в Клинцах
avito 25.09.2017
94 800 руб.
Чоппер Xmoto RoadStar250cc в Белгороде
avito 31.08.2017
60 000 руб.
Roadstar 250 XMoto в Москве
avito 21.08.2017
75 000 руб.
Yamaha XVS 250 DragStar 2008 в Перми
avito 04.07.2017
165 000 руб.
Xmoto RoadStar 250 новый в наличии гарантия в Перми
avito 08.06.2017
97 000 руб.
RoadStar 250cc в Курске
avito 22.03.2017
70 000 руб.
RoadStar 250cc в Орле
avito 22.03.2017
70 000 руб.
Yamaha XV 250 Virago V-star в Торопце
avito 12.03.2017
320 000 руб.
X moto roadstar 250 в Санкт-Петербурге
avito 02.03.2017
65 000 руб.
Yamaha XVS 250 Dragstar в Москве
avito 27.02.2017
165 000 руб.
ABM Road Star 250 в Смоленске
avito 26.02.2017
96 800 руб.
Мотоцикл Road Star 250 NEW 2016 в Волгограде
avito 22.02.2017
87 950 руб.
RoadStar 250cc в Курске
avito 18.02.2017
70 000 руб.
Yamaha Dragstar250 1996 art17-0963 в Уфе
avito 10.02.2017
135 000 руб.
Motoland XR250 Enduro(monstar) в Камешково
avito 05.02.2017
55 000 руб.
ABM Xmoto Road Star 250 в Воронеже
avito 02.02.2017
95 500 руб.
Мотоцикл xmoto road star 250 авм + шлем вподарок в Санкт-Петербурге
avito 17.01.2017
94 800 руб.
Мотоцикл ABM Road Star 250 в Москве
avito 17.01.2017
99 900 руб.
Yamaha XVS 250 Dragstar, 2007 в Красноярске
avito 15.01.2017
179 000 руб.
Продам чопер ABM X-moto Road Star 250 в Новосибирске
avito 15.01.2017
75 000 руб.
Мотоцикл ABM Road Star 250 в Москве
avito 21.11.2016
99 900 руб.
Xmoto Road Star 250cc мотоцикл в Москве
avito 15.11.2016
94 500 руб.
Мотоцикл Чоппер RoadStar 250 Xmoto в Краснодаре
avito 31.10.2016
94 800 руб.
Xmoto RoadStar 250 в Клинцах
avito 29.10.2016
94 800 руб.
Продам мотоцикл Road Star 250 новый в Магнитогорске
avito 22.10.2016
89 950 руб.
Yamaha DragStar 250 в Краснодаре
avito 18.08.2014
65 000 руб.
Yamaha Drag Star 250 в Краснодаре
avito 15.08.2014
65 000 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Yamaha XVS 250 V- Star на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Мотоциклы похожие по характеристикам на XVS 250 V- Star:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на XVS 250 V- Star

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>