Сравнение мотоциклов:
AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 против M1NSK М-103 1964

AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 в сравнении с M1NSK М-103 1964 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-103 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а PR4 125 Enduro Pro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс. AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 - байк очень малой цены .

Двигатель: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK М-103 1964

Двигатель
Air/Oil cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 49.5 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
12.5 hp 9.2 KW @ 8500 rpm
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
12.5
5.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
4800
Степень Сжатия
нет данных
6.5:1
Макс. Крутящий Момент
@ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
нет данных
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3200
Макс. Мощность, кВт
9
3.7
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric & kick
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Питание двигателя
30mm Walbro
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK М-103 1964

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
3-ступенчатая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK М-103 1964

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres
9.0 л
Высота Сиденья
920 mm
750 мм
Сухой Вес
нет данных
85 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
Мокрый Вес
105 kg
нет данных
масса
нет данных
94 кг

Ходовая часть и тормоза: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK М-103 1964

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single 256 mm disc
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
3.25 - 17
2.50-19
Передняя Шина
2.75 - 19
2.50-19
Задняя подвеска
ZF Sachs multi adjustable mono shock, Swingarm, 300mm wheel travel.
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
Передняя Подвеска
Paioli 41mm Telescopic forks, 260mm wheel travel.
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
Рама
Steel, Double cradle frame
Трубчатая сварная

Динамические характеристики: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK М-103 1964

Максимальная Скорость
нет данных
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.4 л/100 км

Прочие характеристики: AJP PR4 125 Enduro Pro 2010 и M1NSK М-103 1964

Год
2010-12
нет данных
Модель
AJP PR4 125 Enduro Pro
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAXAM 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C109RT 2013 фото Мотоцикл KYMCO Yup 50 2003 фото Мотоцикл Yamaha FZ 16 2012 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2006 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Honda CB 125R 2024 фото Мотоцикл Ducati Desmosedici RR 2006 фото