Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 против BMW K 1200R 2009

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл, а Tuono V4 1100 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 - байк очень дорогой стомости, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Longitudinal 65 V4 cylinder, 4-stroke, DOHC, four valves per cylinder
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1077 cc / 65.7 cu in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 52.3 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
129 kW / 175 hp @ 11000rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
173
Макс.мощность на об/мин.
11000
9250
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
120
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8250
Стартер
Electric
E lectric
Питание двигателя
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Wet sump
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter. Euro 3
нет данных
Engine management system
Aprilia Tuono 1100 R Factory
BMW K 1300 R
Генератор
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed, gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS)
6 Speed
Главная передача
Chain,
Shaft
Сцепление
нет данных
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
Straight cut gears and integrated flexible coupling
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
18.5L /4.9 US gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Размеры
нет данных
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
нет данных
243 kg / 536 lbs
Колея
99.7mm / 3.9in
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
нет данных
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose.
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
24.7
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130mm / 5.1in
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
Upside-down "one by one" hlins fork with TIN surface treatment fork, 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping.
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Ширина Переднего Колеса
120 mm/ 4.7in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
нет данных
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.9 sec

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1743436 руб.
322860 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50x17"
3.50 x 17"
Intake Valve
6.00 x 17"
5.50 x 17"
Год
2015 - 16
20 09
Dry Weight
184kg / 405 lbs
217 kg / 478 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Cast aluminium wheels with 3 split spoke design.
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Reserve
4 L / 1.1 USgal
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
ABS
Bosch 9MP ABS, adjustable to 3 maps equipped with RLM (can be disabled).
нет данных
Primary Drive Ratio
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 107 2018 фото Мотоцикл Sachs Beast 1000 2002 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото
Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1999 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1989 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2004 фото