Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono V4 1100 2021 против BMW S 1000RR 2014

Aprilia Tuono V4 1100 2021 в сравнении с BMW S 1000RR 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, electronics, traction management, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл, а Tuono V4 1100 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Tuono V4 1100 2021 - байк очень дорогой стомости, при этом BMW S 1000RR 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и BMW S 1000RR 2014

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65° V4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1077 cc / 65.7 cu in
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 52.3 mm
80 x 49,7 mm
Макс. Мощность
129 kW / 175 hp @ 11350 rpm
143.9 kW 193 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
193
Макс.мощность на об/мин.
11350
13000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
112 Nm 82.6 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
121
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9750
Макс. Мощность, кВт
129
143
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
нет данных
Питание двигателя
Airbox with front dynamic air intakes. 4 Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and Ride-by-Wire engine management.
нет данных
Система смазки
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.
Генератор
Flywheel mounted 450 W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и BMW S 1000RR 2014

КПП
6 Speed gearbox with Aprilia Quick Shift (AQS)
6 Speed
Главная передача
Chain: 40/15
Chain
Сцепление
Multiplate wet clutch with mechanical slipper system
mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine

Размеры и масса: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и BMW S 1000RR 2014

Емкость Топливного Бака
17.9 Litres / 4.7 US gal
17.5 Litres
Высота Сиденья
837 mm / 32.9 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
1452.4 mm / 57.2 in
1422.7 mm
Размеры
Length 2070 mm / 81.5 in Width 810 mm / 31.8 in
Length 2056 mm Width (incl. mirrors) 826 mm Height (excl. mirrors) 1138 mm
Мокрый вес
209 kg / 460.7 lbs
нет данных
Колея
99.9 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и BMW S 1000RR 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, Brembo floating 2 piston calliper. Pump with integrated tank and metal braided hose
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 330 mm, Brembo M50 monobloc radial caliper with 4 pistons. Radial brake pump with metal braided hose
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR 17 (alternative 190/50 ZR 17) Radial tubeless
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Radial tubeless
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Sachs fully adjustable single shock absorber
Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43mm Sachs front fork, fully adjustable
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Adjustment for headstock position and rake, engine height, swingarm pin height.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm

Динамические характеристики: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и BMW S 1000RR 2014

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
295.5 km/h

Прочие характеристики: Aprilia Tuono V4 1100 2021 и BMW S 1000RR 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1699585 руб.
979196 руб.
Rear Rim
6.00 x 17"
нет данных
Front Rim
3.50 x 17"
нет данных
Electronics
6 axis inertial platform, APRC suite (Aprilia Performance Ride Control) with Engine maps (AEM), Engine brake management (AEB), Traction control (ATC), Wheelie control (AWC), Launch control (ALC), Cruise control (ACC), Pit limiter (APT). 6 riding modes (3
нет данных
Traction Management
APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), cruise control (ACC) and speed limiter (APL), all of which can be configured and deactivated independently
нет данных
Год
2021
2014
Модель
Aprilia Tuono V4 1100
BMW S 1000RR
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24.8°
нет данных
Wheels
Cast alloy
Cast alumiium
Аккумулятор
нет данных
14 V / 10 Ah, maintenance-free
Reserve
4 Litres / 1.1 US gal
нет данных
Steering head angle
нет данных
66,1
ABS
ABS Bosch cornering, settable, with RLM strategy (Rear wheel Lift-up Mitigation)
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Castor
нет данных
98.5 mm
Emission
Euro 5
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1100GP 1981 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A CASUAL FULL DRESS 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 400SP 1990 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400S Katana 1992 фото Мотоцикл Beta Urban 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius 2011 фото