Сравнение мотоциклов:
Bajaj Chetak 150 2005 против Kawasaki Ninja 400R 2012

Bajaj Chetak 150 2005 в сравнении с Kawasaki Ninja 400R 2012 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Ninja 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а Chetak 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.48лс. Kawasaki Ninja 400R 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bajaj Chetak 150 2005 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Двигатель
Two stroke single cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
145.5 cc / 8.9 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
5.6 kW / 7.48 hp @ 5500 rpm
42 hp 32 KW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.48
42
Макс.мощность на об/мин.
5500
9500
Степень Сжатия
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 lb-ft @ 3500 rpm
37 Nm 27 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Chetak 150 2005 и Kawasaki Ninja 400R 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Automatic
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Bajaj Chetak 150 2005 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Емкость Топливного Бака
6.5 L / 1.7 US gal
15 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
790 mm / 31.1 in
Размеры
1230 mm / 48.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
203 kg / 447.5lbs

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Chetak 150 2005 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
160/60ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70ZR17
Задняя подвеска
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
Offset laydown single-shock with adjustable preload, 125mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Variable rate coil spring and double acting shock absorber
41 mm telescopic fork, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
High-tensile steel, perimeter design

Динамические характеристики: Bajaj Chetak 150 2005 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Standing 0 - 100 62 mph
1.56 m / 5.1 ft
нет данных
Acc 60 - 100 37 - 62 mph
103 kg / 227 lbs
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Chetak 150 2005 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Consumption Average (claimed)
3.50 x 10
нет данных
Intake Valve
3.50 x 10
нет данных
Год
2005 - 09
2012
Модель
Bajaj Chetak 150
Kawasaki Ninja 400R
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V AC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2009 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT ABS 2009 фото Мотоцикл Honda Neo Sports Cafe Concept I 2018 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1988 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2012 фото Мотоцикл Cagiva Canyon 500 1999 фото