Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 135 2017 против Honda RS 150 2016

Benelli TNT 135 2017 в сравнении с Honda RS 150 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RS 150 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс., а TNT 135 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 13лс. Benelli TNT 135 2017 - байк средней стоимости, при этом Honda RS 150 2016 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli TNT 135 2017 и Honda RS 150 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
134.7 cc / 8.2 cu-in
149.1 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 58.8 mm
57.3 x 57.8 mm
Макс. Мощность
9,5 kW / 13 hp @ 9000 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
15.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
10,8 Nm / 1,0 kgm @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
DELPHI MT 05
Fully transistorised ignition
Питание двигателя
Electronic fuel injection with throttle body d.28
PGM-FI with automatic enrichment
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Свечи Зажигания
BOSCH A7RC
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 135 2017 и Honda RS 150 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiplate
Multiple wet with coil spring

Размеры и масса: Benelli TNT 135 2017 и Honda RS 150 2016

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
4.5 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1284 mm / 50.9 in
Размеры
Length 1750 mm / 68.8 in Height 1025 mm / 40.3 in
Height 1102 mm / 43.3 in
Мокрый вес
121 kg / 266.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
150 mm / 50.9 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 135 2017 и Honda RS 150 2016

Задний Тормоз
Single 190mm disc 1 piston caliper
Single hydraulic disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single hydraulic disc
Задняя Шина
130/70 - ZR12
120 / 70-17 58P (tubeless)
Передняя Шина
нет данных
90 / 80-17 46P (tubeless)
Задняя подвеска
swing arm with lateral shock absorber with spring pre-load adjustment
Swing arm with monoshock
Передняя Подвеска
41 mm Inverted fork
Telescopic forks
Рама
нет данных
Twin Tube Steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TNT 135 2017 и Honda RS 150 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
420000 руб.
82727 руб.
Год
2017 -
2016 - 17
Модель
Benelli TNT 135
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
Dry Weight
нет данных
119 kg / 262.3 lbs
Cooling system
oil cooled
Liquid cooled
Front Wheel
120/70-ZR12
нет данных
Аккумулятор
нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah
Final Drive Ratio
Trestle in steel tubes
нет данных
Max Toque
нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
Emissions
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 250 Barracuda 1967 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing 1977 фото Мотоцикл Suzuki B-King 1300 2007 фото Мотоцикл Ducati XDiavel S 2017 фото
Мотоцикл Suzuki GT 125M 1974 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1978 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1000S Katana 1984 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Sintesi Sport 1990 фото