Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 502 2016 против Honda XL 650V Transalp 2003

Benelli TRK 502 2016 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli TRK 502 2016 - байк средней стоимости, при этом Honda XL 650V Transalp 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli TRK 502 2016 и Honda XL 650V Transalp 2003

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
55 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
55
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
нет данных
2x 34mm carbs
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
56.2 nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
45
56.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
Benelli TRK 502
нет данных

Трансмиссия: Benelli TRK 502 2016 и Honda XL 650V Transalp 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli TRK 502 2016 и Honda XL 650V Transalp 2003

Емкость Топливного Бака
19.7 L / 5.2 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
843 mm
Размеры
1535 mm / 60.4"
нет данных
Дорожный Просвет
210 kg / 463 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
191 kg / 210 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 502 2016 и Honda XL 650V Transalp 2003

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x 256mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
120/90-17
Передняя Шина
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
90/90-21
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
41mm fork, 200mm wheel travel
Рама
Steel tube trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
нет данных

Динамические характеристики: Benelli TRK 502 2016 и Honda XL 650V Transalp 2003

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
170 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.4 km/lit

Прочие характеристики: Benelli TRK 502 2016 и Honda XL 650V Transalp 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
600972 руб.
272046 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2003-04
Модель
нет данных
Honda XL 650V Transalp
Front Wheel
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Rear Wheel
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Classic LT 2011 фото Мотоцикл CFMOTO 650MT 2017 фото Мотоцикл Ducati 999S 2004 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 1996 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2013 фото Мотоцикл SYM Fiddle II 50 2014 фото Мотоцикл Laverda 1000S FC Prototype 2003 фото