Сравнение мотоциклов:
BigDog Bulldog Bagger 2010 против Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

BigDog Bulldog Bagger 2010 в сравнении с Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C2 Shadow Ace это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а Bulldog Bagger это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96.3лс. Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Двигатель
S&S X-Wedge V-twin, 45
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1819 cc / 111 cu in
1089
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
87.5 x 91 mm
Макс. Мощность
71.8 kW/ 96.3 hp @ 5800 rpm
78 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96.3
78
Макс.мощность на об/мин.
5800
6500
Степень Сжатия
нет данных
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
130.2 Nm / 13.3 kgf-m / 96.1 lb-ft @ 4200 rpm
101 Nm @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
130.2
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
4200
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных
Система выхлопа
Two-into-two, chrome
нет данных
Engine management system
Big Dog Bulldog Bagger
нет данных

Трансмиссия: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных

Размеры и масса: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
13.2 Litres
Высота Сиденья
635 mm / 25 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
257.6 kg
Колесная база
1900 mm / 74.8 in
нет данных
Мокрый вес
365 kg / 805 lbs
нет данных
Колея
121.9 mm / 4.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Задний Тормоз
Single perforated disc
Single disc
Передние Тормоза
Single perforated disc
2x disc 2 piston caliper
Задняя Шина
250/40-18"
140/90-15
Передняя Шина
120/70-21"
110/90-18
Задняя подвеска
нет данных
Twin shock 100mm wheel travel adjustable spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Showa forks 172mm wheel travel

Динамические характеристики: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 151.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
172.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 36.5 m

Прочие характеристики: BigDog Bulldog Bagger 2010 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993

Год
2010
1990
Модель
нет данных
Honda VT1100C Shadow
Dry Weight
352 kg / 777 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
34
нет данных
Wheels
Chrome, 5 double spokes
нет данных
Overview
нет данных
2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>