Сравнение мотоциклов:
Bimota DB7 Oro Nero 2013 против Honda CBR 1100XX 2007

Bimota DB7 Oro Nero 2013 в сравнении с Honda CBR 1100XX 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1100XX это довольно популярный в России мотоцикл, а DB7 Oro Nero это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 1100XX 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Bimota DB7 Oro Nero 2013 и Honda CBR 1100XX 2007

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1099
1137
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 64.7mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 9750 rpm
152 hp 13.3 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
152
Макс.мощность на об/мин.
9750
10000
Степень Сжатия
Liquid
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 lb/ft. @ 8000 rpm
119 Nm 12.1 kg-fm 87.8 ft-lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
123
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7250
Макс. Мощность, кВт
118
13
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Magneti Marelli
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Bimota DB7 Oro Nero 2013 и Honda CBR 1100XX 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiple plates, hydraulic system
нет данных
Передаточные Числа
43mm Marzocchi UD fork DLC fully adjustable, 120mm wheel travel.
нет данных

Размеры и масса: Bimota DB7 Oro Nero 2013 и Honda CBR 1100XX 2007

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
24 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
810 mm
Колесная база
1435 mm / 56.5 in.
нет данных
Размеры
Length 2100 mm / 82.7 in. Height 700 mm / 27.6 in. Height 1115 mm / 43.9 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB7 Oro Nero 2013 и Honda CBR 1100XX 2007

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Extreme Tech Monoshock TTX fully adjustable low/high speed, 120mm wheel travel.
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability, 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
43mm H.M.A.S. cartridge fork, 110mm wheel travel.

Динамические характеристики: Bimota DB7 Oro Nero 2013 и Honda CBR 1100XX 2007

Старт на Милю
нет данных
10.0 sec / 214 km / h
Максимальная Скорость
нет данных
303 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.2 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Bimota DB7 Oro Nero 2013 и Honda CBR 1100XX 2007

Год
2013
200 7
Модель
Bimota DB7Oro Nero
Honda CBR 1100XX
Dry Weight
164 kg / 361.6 lbs
нет данных
Rake
25
нет данных
Exhaust system
2 in 1 in 1
нет данных
Dry-Weight / Wet- W eight
нет данных
223 kg / 267 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 63 1928 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 1994 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2025 фото Мотоцикл Husqvarna WR 500 1984 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Husqvarna WR 360 1976 фото Мотоцикл Honda XL 350 R 1984 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото