Сравнение мотоциклов:
BMW C 400GT 2019 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014

BMW C 400GT 2019 в сравнении с Kawasaki SL 250 Ninja 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс., а C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW C 400GT 2019 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki SL 250 Ninja 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
72. x 61.2 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
27.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
9700
Степень Сжатия
Liquid cooled
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8200
Стартер
Electric, 500 kW
Electric
Система зажигания
нет данных
Keihin, Transistorized Ignition
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
нет данных
Генератор
Three-phase generator 316 W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

КПП
Stepless CVT gearbox
6 Speed
Главная передача
нет данных
Sealed chain
Сцепление
Centrifugal dry clutch
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)

Размеры и масса: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
нет данных
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.3 in
Размеры
Height 1437 mm / 56.5 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
212 kg / 467 lbs
151 kg / 332.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
нет данных
90 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
Single 193mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Single 263mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR14
130/70-17 M/C (62S)
Передняя Шина
120/70 ZR15
100/80-17 M/C (52S)
Задняя подвеска
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
Telescopic forks,
Рама
Steel tube construction with aluminum die cast unit
Tube diamond
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
116 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
747727 руб.
171283 руб.
Год
2019
2014 - 16
Модель
BMW C 400GT
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Dry Weight
203 kg / 450 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Wheels
Aluminum cast wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 9 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.800 (84/30)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
нет данных
Fuel
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda F6 C  Valkyrie 1997 фото Мотоцикл Benelli TNT 899S 2008 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2 2008 фото Мотоцикл Suzuki Stratosphere Concept 2006 фото
Мотоцикл Ducati 750 Sport 1974 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2012 фото Мотоцикл Norton Atlas Nomad 2019 фото