Сравнение мотоциклов:
BMW C 400GT 2019 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014

BMW C 400GT 2019 в сравнении с Kawasaki SL 250 Ninja 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27.6лс., а C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс. BMW C 400GT 2019 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki SL 250 Ninja 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
72. x 61.2 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
27.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
9700
Степень Сжатия
Liquid cooled
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8200
Стартер
Electric, 500 kW
Electric
Система зажигания
нет данных
Keihin, Transistorized Ignition
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Аккумуляторная батарея
12 V / 9 Ah, maintenance-free
нет данных
Генератор
Three-phase generator 316 W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

КПП
Stepless CVT gearbox
6 Speed
Главная передача
нет данных
Sealed chain
Сцепление
Centrifugal dry clutch
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)
Первичное передаточное число
нет данных
2.800 (84/30)
Главное передаточное число
нет данных
3.000 (42/14)

Размеры и масса: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
нет данных
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.3 in
Размеры
Height 1437 mm / 56.5 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
212 kg / 467 lbs
151 kg / 332.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
Single 193mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Single 263mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR14
130/70-17 M/C (62S)
Передняя Шина
120/70 ZR15
100/80-17 M/C (52S)
Задняя подвеска
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
Telescopic forks,
Рама
Steel tube construction with aluminum die cast unit
Tube diamond
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
116 mm / 4.5 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
90 mm / 3.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
24
Антиблокировочная система (ABS)
BMW Motorrad ABS
нет данных

Прочие характеристики: BMW C 400GT 2019 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
747727 руб.
171283 руб.
Год
2019
2014 - 16
Модель
BMW C 400GT
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Dry Weight
203 kg / 450 lbs
нет данных
Wheels
Aluminum cast wheels
нет данных
Steering head angle
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
нет данных
Fuel
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 1989 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 Camo 2020 фото
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1991 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gaucho Rambler L.E. 2013 фото Мотоцикл Aprilia RX 125R 2014 фото