Сравнение мотоциклов:
BMW C 400X 2018 против Benelli Leoncino 500 2016

BMW C 400X 2018 в сравнении с Benelli Leoncino 500 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: make model., co mpression ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Leoncino 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW C 400X 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Benelli Leoncino 500 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW C 400X 2018 и Benelli Leoncino 500 2016

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in.
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
48
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Стартер
Electric, 500 kW
Electric
Система зажигания
нет данных
TLI
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E
Генератор
316W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400X 2018 и Benelli Leoncino 500 2016

КПП
Continuously variable CVT belt transmission
6-Speed
Главная передача
Gear reduction cog wheel pairing
Chain
Сцепление
Centrifugal clutch
Wet clutch

Размеры и масса: BMW C 400X 2018 и Benelli Leoncino 500 2016

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Width 833 mm / 32.8 in
Length: 2100 mm / 82.7 in Width: 800 mm / 31.5 in Height: 1160 mm / 45.7 in
Мокрый вес
204 kg / 450 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400X 2018 и Benelli Leoncino 500 2016

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/70 ZR14
150/70-R17
Передняя Шина
120/70 ZR15
110/80-R19
Задняя подвеска
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
50 mm USD fork, adjustable
Рама
Tubular spaceframe
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: BMW C 400X 2018 и Benelli Leoncino 500 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
230348 руб.
581190 руб.
Make Model.
нет данных
Benelli Leoncino 500
Co mpression Ratio
нет данных
11.5:1
Год
2018 - 19
2016 -
Модель
BMW C 400X
нет данных
Dry Weight
нет данных
170 kg / 375 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Wheels
Die-cast aluminum wheels
нет данных
Аккумулятор
12/9 V/Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
4.25 x 17 DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3 Litres / 0.8 US gal
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in.
нет данных
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300CT Interstate 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 S 2011 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 820 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1986 фото
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1992 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 2015 фото Мотоцикл Ariel Ace 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2015 фото