Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2013 против Honda XL 1000V Varadero 2011

BMW F 800GS 2013 в сравнении с Honda XL 1000V Varadero 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 1000V Varadero это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс., а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. BMW F 800GS 2013 - байк средней стоимости, при этом Honda XL 1000V Varadero 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW F 800GS 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Двигатель
ядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
94 hp 69 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
94
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
12,0 : 1
PGM-Fi electronic fuel-injection with two 42mm throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5700 rpm
99 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
6000
Макс. Мощность, кВт
62
69
Зажигание / Стартер
Цифровое TCI (Transistor Controlled Ignition)
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
нет данных
Питание двигателя
лектронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 45 мм
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных
Генератор
400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800GS 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
6 Speed / chain
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепь O‑ring 525
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Cable-operated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)

Размеры и масса: BMW F 800GS 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Емкость Топливного Бака
16 Litres
25 Litres
Высота Сиденья
880 mm / 850 mm
838 mm
Сухой Вес
178 kg
235 kg
Колесная база
1 578 мм
нет данных
Размеры
2 280 × 860 × 1 330 мм
нет данных
Мокрый вес
209 kg
нет данных
Дорожный Просвет
230 мм
нет данных
Колея
117 мм
нет данных
объем масла
3,5 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
4 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Задний Тормоз
1 × 265‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
150/70 R17
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
110/80 R19
Задняя подвеска
Моноамортизатор Sachs, регулировка прогрессии и преднатяга пружины
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable , 145mm wheel travel
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Marzocchi, регулировка отбоя
43mm telescopic fork, 155mm wheel travel
Рама
Стальная трубчатая пространственная, двигатель, несущий элемент
Diamond; steel tube
Ширина Переднего Колеса
230 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
215 mm
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Старт на Милю
12,3 сек
12.4 sec / 171.8 km/h
Максимальная Скорость
203 км/ч
211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
4,5–5,0 л/100 км
16.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40–42 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
4,3 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7,0–7,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
7,5–8,0 сек
нет данных
Standing 0 - 1000m
нет данных
24.8 sec / 192.4 km/h

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
563547 руб.
301888 руб.
Год
2013
2011
Модель
BMW F 800GS
Honda XL 1000V Varadero
Wheels
Wire spoke
нет данных
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл AJS 7R 350 Track Racer 1930 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Ducati 500GTL 1975 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800RR 2017 фото
Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTSB Softail Cross Bones 2008 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2017 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1983 фото