Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X Factory Replica 2009 против CCM 450 GP Adventure 2014

BMW G 450X Factory Replica 2009 в сравнении с CCM 450 GP Adventure 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 450 GP Adventure это не продающийся в России мотоцикл, а G 450X Factory Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW G 450X Factory Replica 2009 и CCM 450 GP Adventure 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, 4 titanium valves, DOHC
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cub. in.
449.5 cc / 27.43 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
98 x 59.6 mm
Макс. Мощность
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm
29.4 kW / 40.23 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
40.23
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
42.8 Nm / 4.4 kgf-m / 31.6 ft.lbs @6500 rpm
Макс. момент, Нм.
43
42.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Injection. Electronic intake pipe, Keihin digital engine with overrun fuel cut-off.
Система выхлопа
нет данных
Single, Euro 3
Engine management system
BMW G 450X Factory Replica
CCM GP 450 Adventure
Генератор
Three-phase alternator 280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 450X Factory Replica 2009 и CCM 450 GP Adventure 2014

КПП
5 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Multiple-disc, wet, cable operated
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Размеры и масса: BMW G 450X Factory Replica 2009 и CCM 450 GP Adventure 2014

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal.
20 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
890 mm / 35"
Колесная база
1475 mm / 58.1 in.
нет данных
Размеры
911 mm / 35.9 in
1510 mm / 59.4"
Мокрый вес
121 kg / 267 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
360 mm / 14.2"
Колея
нет данных
108 mm / 4.25"

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X Factory Replica 2009 и CCM 450 GP Adventure 2014

Задний Тормоз
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
240 mm Disc, Brembo caliper
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
320 mm Disc, Brembo caliper
Задняя Шина
140/80-18
120/90-18 65T TT Dunlop Trailmax
Передняя Шина
90/90-21
90/90-21 54S TT Dunlop Trailmax
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock
Cast aluminium swingarm & linkage system, shock absorber with pre-load adjustment, 12 damping stages, 24 compression stages.
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down forks.
47mm Upside down forks, rebound damping 18 stages, compression 12 stages
Рама
нет данных
6082 T6 Forged aluminium, machine finish, lightweight bonded
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 450X Factory Replica 2009 и CCM 450 GP Adventure 2014

Год
200 9
2014
Dry Weight
111 kg / 245 lbs.
125 kg / 276 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
26.75
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
нет данных
Reserve
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
нет данных
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm / 4.7 in.
нет данных
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBX 1000 1978 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610 2008 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1995 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото