Сравнение мотоциклов:
CCM 450 GP Adventure 2014 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

CCM 450 GP Adventure 2014 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл, а 450 GP Adventure это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: CCM 450 GP Adventure 2014 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 4 titanium valves, DOHC
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
449.5 cc / 27.43 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59.6 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
29.4 kW / 40.23 hp @ 7000 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40.23
40
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
42.8 Nm / 4.4 kgf-m / 31.6 ft.lbs @6500 rpm
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
42.8
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital TCI
Питание двигателя
Injection. Electronic intake pipe, Keihin digital engine with overrun fuel cut-off.
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Система выхлопа
Single, Euro 3
нет данных
Engine management system
CCM GP 450 Adventure
нет данных

Трансмиссия: CCM 450 GP Adventure 2014 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

КПП
5-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Multiple-disc, wet, cable operated
Wet, multiple disc

Размеры и масса: CCM 450 GP Adventure 2014 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Емкость Топливного Бака
20 L / 5.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35"
695 mm / 26.0 in
Колесная база
нет данных
1625 mm / 64 in
Размеры
1510 mm / 59.4"
width 930 mm / 36.6 in
Дорожный Просвет
360 mm / 14.2"
145 mm / 5.7 in
Колея
108 mm / 4.25"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CCM 450 GP Adventure 2014 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Задний Тормоз
240 mm Disc, Brembo caliper
200mm drum
Передние Тормоза
320 mm Disc, Brembo caliper
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-18 65T TT Dunlop Trailmax
170/80-15
Передняя Шина
90/90-21 54S TT Dunlop Trailmax
130/90-18
Задняя подвеска
Cast aluminium swingarm & linkage system, shock absorber with pre-load adjustment, 12 damping stages, 24 compression stages.
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
47mm Upside down forks, rebound damping 18 stages, compression 12 stages
Telescopic fork
Рама
6082 T6 Forged aluminium, machine finish, lightweight bonded
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
86 mm / 3.4 in

Прочие характеристики: CCM 450 GP Adventure 2014 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Год
2014
2000 - 02
Модель
нет данных
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
125 kg / 276 lbs
229 kg / 504 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
26.75
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GZ 125LC Marauder 2003 фото Мотоцикл Honda NC 750X / DCT 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CT ABS 2012 фото
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2011 фото Мотоцикл Benelli 302 Touring 2018 фото Мотоцикл Ducati 888 Biposta 1993 фото