Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Sport 2008 против Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

BMW HP2 Sport 2008 в сравнении с Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX 1300R Hayabusa это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс., а HP2 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс. BMW HP2 Sport 2008 - байк очень дорогой стомости, при этом Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW HP2 Sport 2008 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.5 cub. in.
1298
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
96 kW / 130 hp @ 8750 rpm
175 hp 127.6 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
175
Макс.мощность на об/мин.
8750
9800
Степень Сжатия
BMS-K 52mm throttle butterfly
Mikuni Denso Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
140 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
127
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
E lectric
нет данных
Engine management system
BMW HP Sport
нет данных

Трансмиссия: BMW HP2 Sport 2008 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single-disc dry clutch ,180 mm
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.176 / 2nd 1.625 / 3rd 1.296 / 4th 1.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW HP2 Sport 2008 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
22 Litres
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
805 mm
Сухой Вес
нет данных
215 kg
Размеры
1485 mm / 58.5 in
нет данных
Мокрый Вес
178 kg / 392 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW HP2 Sport 2008 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/ 70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
BMW Paralever, 120mm wheel travels
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, compression damping, and rebound damping
Передняя Подвеска
BMW Telelever, 105mm wheel travels
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Рама
Main frame and front frame made of steel tube, rear frame and front fairing self-supporting CIF, self-supporting power unit
нет данных
Ширина Переднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW HP2 Sport 2008 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Старт на Милю
11.4 sec
10.3 sec / 144 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.0 sec
Время разгона 0-200 км/ч
9.3 sec
7,2 sec
Ускорение 60-140 км/час
7.7 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.5 sec
Acceleration 60-100 km/h
3.8 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.9 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.9 sec
нет данных
Standing 0 - 150km
5.4 sec
нет данных
Braking 100 - 0 km/h
39.4 m / 129.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW HP2 Sport 2008 и Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1900000 руб.
437672 руб.
I nduction
3.1 sec
нет данных
Год
2008
200 1-02
Модель
нет данных
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Triumph Sprint RS 2002 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Suzuki GV 1400LXE Cavalcade 1985 фото Мотоцикл Moto Morini V12M01 Supermoto Prototipo 2010 фото Мотоцикл Honda NSR 250R-SP 1990 фото