Сравнение мотоциклов:
BMW K 100 1986 против Kawasaki ZX-10 1990

BMW K 100 1986 в сравнении с Kawasaki ZX-10 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-10 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 137лс., а K 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 90лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW K 100 1986 и Kawasaki ZX-10 1990

Двигатель
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
987
997
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.6 kW @ 8000 rpm (83.9 hp @ 8250 rpm)
137 hp 99.9 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
137
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch LE-Jettronic
4x 36mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
86 Nm 63 ft lb @ 6000 rpm
3.6 kg-m 103 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
86
103
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
9000
Макс. Мощность, кВт
65
99
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch LE-Jettronic
Electronic / electric

Трансмиссия: BMW K 100 1986 и Kawasaki ZX-10 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Передаточные Числа
Tubular space frame, engine serving as load bearing component
нет данных

Размеры и масса: BMW K 100 1986 и Kawasaki ZX-10 1990

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.90 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
222 kg
Мокрый Вес
239 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 100 1986 и Kawasaki ZX-10 1990

Задний Тормоз
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
160/60-18
Передняя Шина
100/90-18
120/70-17
Задняя подвеска
Monolayer swinging arm
Uni-trek monoshock,. air assisted 4-way rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: BMW K 100 1986 и Kawasaki ZX-10 1990

Старт на Милю
11.9 sec / 177 km/h
10.3 sec / 211.877 km/h
Максимальная Скорость
216.3 km/h
268.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/lit
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 m / 41.8 m
13.2 m / 37.3m

Прочие характеристики: BMW K 100 1986 и Kawasaki ZX-10 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
513288 руб.
617521 руб.
Год
1986-90
1990
Модель
BMW K 100
Kawasaki ZX-10

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 100  L 2012 фото Мотоцикл Vespa 200 Rally 1972 фото Мотоцикл Vespa 50 Elestart 1969 фото Мотоцикл Aprilia Atlantic 200 2002 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 F 1995 фото Мотоцикл Bimota DB5 Mille 2005 фото