Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2007 против SYM Mio 100 2014

BMW R 1200GS 2007 в сравнении с SYM Mio 100 2014 по характеристикам: inner leg curve, electronic quick shift, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Mio 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.75лс., а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. BMW R 1200GS 2007 - байк выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1200GS 2007 и SYM Mio 100 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 in.
101 cc / 6.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
нет данных
Макс. Мощность
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
5.7 kW / 7.75 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
7.75
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Air/oil cooled
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
7.55 Nm / 0.77 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
7.55
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
BMS-K
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
BMW R 1200GS
нет данных
Генератор
Alternator three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200GS 2007 и SYM Mio 100 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated
Centrifugal

Размеры и масса: BMW R 1200GS 2007 и SYM Mio 100 2014

Емкость Топливного Бака
20 L / 5.2 US gal
4.8 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
895 - 915 mm / 35.2 - 36.0 in.
720 mm / 28.3 in.
Размеры
1507 mm / 59.3 in.
1180 mm / 46.5 in.
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
89 kg / 196 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
95 mm / 3.7 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS 2007 и SYM Mio 100 2014

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
150/70 ZR17
90/90-10 50J
Передняя Шина
110/80 ZR19
90/90-10 50J
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split steel tube
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in.
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200GS 2007 и SYM Mio 100 2014

Inner Leg Curve
нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
Electronic Quick Shift
4L / 1.1 US gal
нет данных
Год
200 7
2014
Модель
нет данных
SYM Mio 100
Dry Weight
199 kg / 439 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
12V 6 Ah
Gear Ratios
Tubular space frame, engine load- bearing
нет данных
Castor
101 mm / 4.0 in.
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor
Bore and Stroke
нет данных
50 x 51.5 mm
Average fuel consumption
нет данных
28

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2008 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 Concept 2019 фото Мотоцикл Honda VT 1300 Fury Furious Hardtail Chopper Concept 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 650 2017 фото Мотоцикл Honda NR 750 Endurance 1985 фото Мотоцикл CCM Spitfire 2017 фото Мотоцикл Yamaha RD 250R 1988 фото