Сравнение мотоциклов:
BMW R 65 1978 против Kawasaki GPX 750R 1990

BMW R 65 1978 в сравнении с Kawasaki GPX 750R 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а R 65 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. BMW R 65 1978 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki GPX 750R 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 65 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
649
742
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5 mm
68 x 51.5 mm
Макс. Мощность
45 hp 33 KW @ 7250 rpm
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
45
106
Макс.мощность на об/мин.
7250
10500
Степень Сжатия
2x Bing constant depression
4x 34mm Keihin CV,
Макс. Крутящий Момент
4.6 kg-m@ 6000 rpm
77.8 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
45.1
77.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8500
Макс. Мощность, кВт
33
77
Зажигание / Стартер
Bosch c ontact free electronic ignition
- / electric

Трансмиссия: BMW R 65 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: BMW R 65 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Емкость Топливного Бака
22 Litres
21 Litres
Мокрый Вес
196 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
195 kg / 205 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 65 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Задний Тормоз
Single 200mm drum
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm disc 2 piston calipers
2x 270mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00 S18
140/70-18
Передняя Шина
3.25 S18
110/90-16
Задняя подвеска
Long swinging arm with adjustable strut. 110mm wheel travel
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive

Динамические характеристики: BMW R 65 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Старт на Милю
14.3 sec / 91.4 mp/h
11.1 sec / 193.2 km/h
Максимальная Скорость
126 mph / 203 km/h
238.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
43 mp/g
16.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 40.5 m

Прочие характеристики: BMW R 65 1978 и Kawasaki GPX 750R 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310312 руб.
238344 руб.
Год
1978-81
1990
Модель
BMW R 65
Kawasaki GPX 750R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2005 фото Мотоцикл Norton Commando 952 2005 фото
Мотоцикл MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 1996 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Special 1981 фото