Сравнение мотоциклов:
Brammo Empulse R 2014 против Kawasaki Z 400GP 1984

Brammo Empulse R 2014 в сравнении с Kawasaki Z 400GP 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: sidecar drive, max permissible weight, emission control system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Z 400GP это весьма популярный в России мотоцикл, а Empulse R это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Brammo Empulse R 2014 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 400GP 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Brammo Empulse R 2014 и Kawasaki Z 400GP 1984

Двигатель
нет данных
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Air cooled
Макс. Мощность
40 kW / 54 hp @ 4500 rpm
51 hp / 38 kW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
51
Макс.мощность на об/мин.
4500
11500
Степень Сжатия
нет данных
4 x 21mm Teir-Kei carburetors
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.18 kgf-m / 66.4 ft.lb
34.3 Nm / 25.2 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
90
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Engine management system
Brammo Empulse R
нет данных

Трансмиссия: Brammo Empulse R 2014 и Kawasaki Z 400GP 1984

КПП
IET 6 speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 520 O-ring
Chain
Сцепление
Multi-plate, hydraulic activated wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Brammo Empulse R 2014 и Kawasaki Z 400GP 1984

Емкость Топливного Бака
нет данных
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Размеры
1473 mm / 58.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных
масса
213 kg / 460 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Brammo Empulse R 2014 и Kawasaki Z 400GP 1984

Задний Тормоз
Brembo single disk with dual piston hydraulic Brembo brake caliper
Single 140mm drum
Передние Тормоза
Dual 310 mm Brembo floating disk with twin four piston hydraulic Brembo brake calipers, radial mount.
Single 236mm disc
Задняя Шина
180/55-ZR17 73W, Continental
110/90-18
Передняя Шина
120/70-ZR17 58W, Continental
90/90-19
Задняя подвеска
Tubular steel swingarm, semi-adjustable Sachs Shock
Swing arm
Передняя Подвеска
Semi-Adjustable 43 mm Marzocchi forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: Brammo Empulse R 2014 и Kawasaki Z 400GP 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1178000 руб.
167598 руб.
Sidecar drive
9.31 kWh (nominal), 10.2 kWh (max)
нет данных
Max Permissible Weight
103.6 V (nominal), 117.6 Vdc (max)
нет данных
Emission control system
Under deceleration, energy is returned to the battery system to both extend driving range and provide familiar rider feedback.
нет данных
Год
2014
1984
Модель
нет данных
Kawasaki GPz 400F / Z400GP
Dry Weight
нет данных
179 kg / 394.6 lbs
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17 in Marchesini
нет данных
Аккумулятор
Brammo Power BPM15/90 Lithium-Ion (NCM Chemistry)
нет данных
Rear Wheel
5.5 x 17 in Marchesini
нет данных
GVWR
380 kg / 838 lbs
нет данных
Final Drive Ratio
Brammo E-Beam Aluminum, Fabricated by Accossato in Italy. Lightweight extruded and welded aluminum - serves a battery tray (patent pending). Sub-frame of tubular steel
нет данных
Motor
Parker GVM IPM, Sevcon Gen 4, Size 6 (650A peak)
нет данных
Throttle
Ride by wire
нет данных
Recharge Time
Electric
нет данных
Driving Range
True blood red, Eclipsed black
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 700F 1986 фото Мотоцикл IZH ИЖ Планета 5 2008 фото Мотоцикл Honda GOLD WING F6B 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 500 F 1989 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2012 фото