Сравнение мотоциклов:
BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 против BRP Can-am Spyder RT-S 2016

BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 в сравнении с Spyder RT-S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, emissions standard, intake system, steering angle left / right, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Spyder RT-S это изредка продающийся в России мотоцикл, а Spyder RT Limited это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 - байк очень дорогой стомости, при этом BRP Can-am Spyder RT-S 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Фотография мотоцикла BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 Фотография мотоцикла BRP Can-am Spyder RT-S 2016

BRP Can-am Spyder RT Limited 2016

BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Двигатель: BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Двигатель
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Rotax 1330 ACE , four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1330cc / 81.1 cu-in
1330cc / 81.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 80 mm
84 x 80 mm
Макс. Мощность
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
115 hp / 83.9 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
115
Макс.мощность на об/мин.
7250
7250
Степень Сжатия
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Electronic fuel injection and electronic throttle control
Макс. Крутящий Момент
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
130 Nm / 96 lb-ft. @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
130
130
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition with dual output coil
Electronic ignition with dual output coil

Трансмиссия: BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

КПП
6 Speed (semi-automatic optional)
6 Speed (semi-automatic optional)
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Размеры и масса: BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Емкость Топливного Бака
27 Litres / 7.1 US gal
27 Litres / 7.1 US gal
Высота Сиденья
772 mm / 30.4 in
772 mm / 30.4 in
Колесная база
1714 mm / 67.5 in
1714 mm / 67.5 in
Размеры
Height 1510 mm / 59.4 in.
Height 1510 mm / 59.4 in.
Дорожный Просвет
115 mm / 4.6 in
115 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Single 270mm disc 2 piston caliper, with integrated parking brake
Передние Тормоза
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
Single 270mm discs 4 piston caliper per wheel
Задняя Шина
225 / 50 R15
225 / 50 R15
Передняя Шина
165 / 55 R15
165 / 55 R15
Задняя подвеска
Swing-arm, Air preload SACHS shock
Swing-arm, Air preload SACHS shock
Передняя Подвеска
SACHS shocks, Double A-arm with anti-roll bar
SACHS shocks, Double A-arm with anti-roll bar
Ширина Переднего Колеса
174 mm / 6.8 in
174 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 6.0 in
152 mm / 6.0 in

Прочие характеристики: BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 и BRP Can-am Spyder RT-S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1884500 руб.
844596 руб.
Consumption Average (claimed)
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
Aluminium 6-spoke Metallic Silver, 15 x 5 in.
Intake Valve
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
Aluminium Metallic Silver, 15 x 7 in
Emissions Standard
24.4 Litres / 6.5 US gal
24.4 Litres / 6.5 US gal
Intake System
Electrically actuated
Electrically actuated
Steering Angle left / right
199 kg / 439 lbs
199 kg / 439 lbs
Год
2016 - 17
2016 - 17
Модель
Can-Am Spyder RT Limited
Can-Am Spyder RT -S
Dry Weight
450 kg / 1012 lb lbs
450 kg / 1012 lb lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Brakes
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system
Фотография мотоцикла BRP Can-am Spyder RT-S 2016 Фотография мотоцикла Honda CB 1300 2011
Сравнение BRP Can-am Spyder RT-S 2016 против Honda CB 1300 2011
Фотография мотоцикла BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 Фотография мотоцикла BMW R1200GS 2012
Сравнение BRP Can-am Spyder RT Limited 2016 против BMW R1200GS 2012
Фотография мотоцикла BRP Can-am Spyder RT-S 2016 Фотография мотоцикла BMW R 1200R 2008
Сравнение BRP Can-am Spyder RT-S 2016 против BMW R 1200R 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>