Сравнение мотоциклов:
CCM 450 GP Adventure 2014 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

CCM 450 GP Adventure 2014 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а 450 GP Adventure это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40.23лс. Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: CCM 450 GP Adventure 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 4 titanium valves, DOHC
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Объём двигателя
449.5 cc / 27.43 cu in
648 cc / 39.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59.6 mm
78 x 67.8 mm
Макс. Мощность
29.4 kW / 40.23 hp @ 7000 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40.23
46.4
Макс.мощность на об/мин.
7000
7250
Степень Сжатия
нет данных
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
42.8 Nm / 4.4 kgf-m / 31.6 ft.lbs @6500 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
Макс. момент, Нм.
42.8
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5650
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34.6
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital electronic ignition
Питание двигателя
Injection. Electronic intake pipe, Keihin digital engine with overrun fuel cut-off.
Electronic Fuel Injection
Система выхлопа
Single, Euro 3
нет данных
Engine management system
CCM GP 450 Adventure
нет данных

Трансмиссия: CCM 450 GP Adventure 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

КПП
5-Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple-disc, wet, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: CCM 450 GP Adventure 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Емкость Топливного Бака
20 L / 5.2 US gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35"
795 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1466 mm / 57.7 in
Размеры
1510 mm / 59.4"
нет данных
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
360 mm / 14.2"
нет данных
Колея
108 mm / 4.25"
101mm / 4 in

Ходовая часть и тормоза: CCM 450 GP Adventure 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Задний Тормоз
240 mm Disc, Brembo caliper
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Передние Тормоза
320 mm Disc, Brembo caliper
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Задняя Шина
120/90-18 65T TT Dunlop Trailmax
150/70 - 17
Передняя Шина
90/90-21 54S TT Dunlop Trailmax
100/90 - 18
Задняя подвеска
Cast aluminium swingarm & linkage system, shock absorber with pre-load adjustment, 12 damping stages, 24 compression stages.
Twin Shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
47mm Upside down forks, rebound damping 18 stages, compression 12 stages
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Рама
6082 T6 Forged aluminium, machine finish, lightweight bonded
Steel tubular spine frame, double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
89 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: CCM 450 GP Adventure 2014 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Год
2014
2024
Модель
нет данных
Royal Enfield Shotgun 650
Dry Weight
125 kg / 276 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil-cooled
Rake
26.75
25.3°
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
ABS
нет данных
Dual Channel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 748 Biposto  1995 фото Мотоцикл Maico 685 Supermoto Racing 2021 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото
Мотоцикл IZH ИЖ Юнкер 2001 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2005 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 Yacht Club 2018 фото