Сравнение мотоциклов:
Ducati 748SPS 1998 против Honda CBR 650R 2021

Ducati 748SPS 1998 в сравнении с Honda CBR 650R 2021 по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 650R это обычной популярности в России мотоцикл, а 748SPS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 748SPS 1998 и Honda CBR 650R 2021

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
72.1 kW / 98 hp @ 1100 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
93.8
Макс.мощность на об/мин.
1100
12000
Степень Сжатия
Wet sump
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Макс. момент, Нм.
75
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8700
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Weber I.A.W. CPU 1.6M
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Engine management system
Ducati 748 SPS
нет данных
Свечи Зажигания
Champion A55V
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V 16Ah
нет данных

Трансмиссия: Ducati 748SPS 1998 и Honda CBR 650R 2021

КПП
6 Speed
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
нет данных
#525 chain; 15T/42T
Сцепление
Dry, multi-plate, hydraulic control
Multiplate wet

Размеры и масса: Ducati 748SPS 1998 и Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.0 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Мокрый вес
нет данных
207.7 / 458 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in.
130 mm / 5.2 in
объем масла
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 748SPS 1998 и Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock, Showa GD052-007-02
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, Showa GD051, fully adjustable
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
127 mm / 5.0 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
101 mm / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25
30є
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
2-channel ABS

Динамические характеристики: Ducati 748SPS 1998 и Honda CBR 650R 2021

Средний расход (км./литр.)
13.3 m / 43.6 ft
нет данных
Тормозной путь 100-0 км/ч
37.7 m / 123.7 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 748SPS 1998 и Honda CBR 650R 2021

Style
850 mm / 33.5 in.
нет данных
Год
199 8 - 99
2021
Модель
нет данных
Honda CBR 650R
Dry Weight
198 kg / 436 lbs
нет данных
Wheels
нет данных
Hollow section 6-spoke cast aluminium
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
66.8 kW / 90.8 hp @ 10900 rpm
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 1190 Red Bull Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000 DS 2003 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2017 фото Мотоцикл Yamaha BT1100 Mastino Concept 2002 фото
Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1985 фото Мотоцикл Moto Guzzi 400GTS 1974 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1989 фото