Сравнение мотоциклов:
Ducati 750SS Half Fairing 1993 против Suzuki SV 650 2020

Ducati 750SS Half Fairing 1993 в сравнении с Suzuki SV 650 2020 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SV 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а 750SS Half Fairing это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66лс. Suzuki SV 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Ducati 750SS Half Fairing 1993 и Suzuki SV 650 2020

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 61.5 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
48.5 kW / 66 hp @ 8500 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
75
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Mikuni BDST 38-B70 carburetors
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
72 Nm / 7.3 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 6500 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
72
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan electronic
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection, 39mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati 750 Supersport (Half fairing)
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RA6HC
нет данных

Трансмиссия: Ducati 750SS Half Fairing 1993 и Suzuki SV 650 2020

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, DID525V8, 114 links
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 750SS Half Fairing 1993 и Suzuki SV 650 2020

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
1410 mm / 55.5 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
188 kg / 416 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
135mm / 5.3 in
Колея
1 04 mm / 4.1 in
104 mm / 4.1 in
объем масла
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 750SS Half Fairing 1993 и Suzuki SV 650 2020

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
Single 320mm discs, 2 piston caliper
2 x 290 mm Discs, 2 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
170/60-17, Dunlop Sportmax Radial
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
120/60-17 , Dunlop Sportmax Radial
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Showa GD 022-007-OX monoshock, cantilever swingarm
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
41 mm Showa GD 031 inverted telescopic fork
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 750SS Half Fairing 1993 и Suzuki SV 650 2020

Старт на Милю
1.5 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
8.2 m / 27 ft
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 750SS Half Fairing 1993 и Suzuki SV 650 2020

Inner Leg Curve
White frame, red or black
нет данных
Год
1993
2020 - 21
Модель
нет данных
Suzuki SV 650 / ABS
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
25
25o
Front Wheel
3.50 x 17
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Аккумулятор
Yuasa 12V 14Ah
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
GVWR
341 kg / 752 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZN 750 LTD 1984 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 50F 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California III 1987 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout Pro Street CVO 2000 фото Мотоцикл Yamaha DSC 400 DRAGSTAR CLASSIC 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Hustler 1974 фото