Сравнение мотоциклов:
Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 против BMW R 1250GS 2021

Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 в сравнении с BMW R 1250GS 2021 по характеристикам: wet w eight, secondary ratio, engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то R 1250GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 136лс., а Diavel 1260 S Black and Steel это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 157лс. BMW R 1250GS 2021 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и BMW R 1250GS 2021

Двигатель
Four stroke, Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), 90° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, dual spark
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, with two overhead spur gear driven camshafts, a counterbalance shaft and variable intake camshaft control system BMW ShiftCam, 4 valves per cylinder, intake 40mm, outlet 34 mm
Объём двигателя
1262 cc / 77 cu-in
1254 cc / 76.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 71.5 mm
102.5 x 76 mm
Макс. Мощность
157 hp / 116 kW @ 9250 rpm
136 hp / 100 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
157
136
Макс.мощность на об/мин.
9250
7750
Степень Сжатия
13.0:1
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
129 Nm / 95 lb-ft @ 7500 rpm
143 Nm / 105.4 lb-ft @ 6250 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection system, Шeq 56 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
Unleaded super, octane number 95 (RON)
Система выхлопа
Stainless steel pipes and single muffler with twin tail pipes, catalytic converter and 2 lambda probes
нет данных

Трансмиссия: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и BMW R 1250GS 2021

КПП
6-Speed with Ducati Quick Shift up/down Evo (DQS)
Constant mesh 6-speed gearbox with helical gearing system
Главная передача
Chain, Front sprocket Z15, Rear sprocket Z43
Shaft
Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Wet clutch with anti-hopping function, hydraulically activated

Размеры и масса: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и BMW R 1250GS 2021

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
800 mm to 820 mm / 31.5 in to 32.3 in - Optional
Колесная база
1600 mm / 63.0 in
1514 mm / 60 in
Мокрый вес
247 kg / 544 lbs
нет данных
Колея
120 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и BMW R 1250GS 2021

Задний Тормоз
Single 265mm disc, 2-piston Brembo floating calliper
Single 276mm disc, 2-piston floating caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm semi-floating discs, Radially mounted Brembo monobloc 4-piston M50 callipers, PR16/19 radial master cylinder
2x 305mm floating discs, 4-piston radial brake calipers
Задняя Шина
240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
170/60 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
120/70 R19
Задняя подвеска
Цhlins fully adjustable monoshock, Aluminium casted single-sided swingarm
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
Передняя Подвеска
48 mm USD Цhlins adjustable fork, TiN treatment
BMW Motorrad 37mm Telelever, central spring strut
Рама
Tubular steel trellis frame
Two-section frame concept consisting of main frame with bolt-on rear frame, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
190 mm / 7.4 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
200 mm / 7.8 in

Прочие характеристики: Ducati Diavel 1260 S Black and Steel 2021 и BMW R 1250GS 2021

Wet W eight
нет данных
249 kg / 549 lbs
Secondary Ratio
нет данных
1.061
Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
2021
2021
Модель
Ducati Diavel 1260 S Black and Steel
BMW R 1250GS
Dry Weight
221 kg / 487 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid / Air cooled
Rake
27°
нет данных
Front Wheel
Light alloy, casted and machined, 3.50 x 17
3.00 x 19″
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
Rear Wheel
Light alloy, casted and machined, 8.00 x 17
4.50 x 17″
Primary drive
Straight cut gears, Ratio 1.84:1
нет данных
Gear Ratios
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
1st (2.438) 2nd 1.714 3rd. 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
ABS
Bosh cornering ABS Evo
нет данных
Castor
нет данных
100.6 mm / 4.0 in
Emission
Euro5
Regulated three-way catalytic converter, compliant with EU5 emission standard
Steering angle
нет данных
Height 1430 mm / 56.3 in
Primary ratio
нет данных
1.650
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS Pro (part-integral, slant-layer-optimized)
Instrumentation
3.5 in TFT colour display and dedicated warning light display
нет данных
Permitted total weight
нет данных
465 kg / 1025 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660R 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo Rider S 2016 фото Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma 1987 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото
Мотоцикл Honda Integra 2012 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 600S 2010 фото