Сравнение мотоциклов:
GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 против Honda XL 600R-M 1989

GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 в сравнении с Honda XL 600R-M 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл, а EC 250 Cervantes Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600R-M 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 и Honda XL 600R-M 1989

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
249
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.4 x 72 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
49.8 hp @ 8699 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49.8
45
Макс.мощность на об/мин.
8699
6500
Степень Сжатия
нет данных
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
4.64 mkg @ 7628 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
45.5
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7628
5000
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
Kokusan digital CDI / KICK
нет данных
Стартер
нет данных
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
нет данных
Solid state CD
Питание двигателя
38mm Keihin PWK
нет данных

Трансмиссия: GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 и Honda XL 600R-M 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 и Honda XL 600R-M 1989

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
966 mm
860mm / 33.8 in
Сухой Вес
102 kg
нет данных
Колесная база
1475 mm
1420mm / 55.9 in
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 и Honda XL 600R-M 1989

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
140/80 -18
5.10-17
Передняя Шина
90/90 -21
3.00-21
Задняя подвеска
Progressive system with hlins shock absorber, 320mm wheel travel
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
45mm Marzocchi, 295mm wheel travel
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Рама
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 и Honda XL 600R-M 1989

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: GASGAS EC 250 Cervantes Replica 2011 и Honda XL 600R-M 1989

Год
2011
198 9
Модель
Gas Gas EC 250 Cervantes Replica
Honda XL 600R-M
Dry Weight
нет данных
134 kg / 295.5 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>