Сравнение мотоциклов:
Honda C 102 Super Cub 1960 против Suzuki SV 400S 1998

Honda C 102 Super Cub 1960 в сравнении с Suzuki SV 400S 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а C 102 Super Cub это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Suzuki SV 400S 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda C 102 Super Cub 1960 и Suzuki SV 400S 1998

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, OHC
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40 x 39 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.5 hp @ 9500 rpm
53 hp 38.6 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
53
Макс.мощность на об/мин.
9500
10500
Степень Сжатия
One-into one
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.2 Nm / 0.33 kgf-m / 2.4 lb-ft @ 8500 rpm
41 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric and kick
нет данных
Система зажигания
Coil
нет данных

Трансмиссия: Honda C 102 Super Cub 1960 и Suzuki SV 400S 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
3-Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, semi-automatic
нет данных

Размеры и масса: Honda C 102 Super Cub 1960 и Suzuki SV 400S 1998

Емкость Топливного Бака
3.0 L / 0.79 US gal
16 Litres
Сухой Вес
нет данных
169 kg
Размеры
1180 mm / 46.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda C 102 Super Cub 1960 и Suzuki SV 400S 1998

Задний Тормоз
Expanding drum, 110 mm
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Expanding drum, 110 mm
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
160/60 -17
Передняя Шина
нет данных
120/60 -17
Задняя подвеска
Swing arm
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
Leading link
41mm telescopic forks
Рама
Pressed steel underbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
56 mm / 2.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda C 102 Super Cub 1960 и Suzuki SV 400S 1998

Год
1960 - 65
1998
Модель
Honda C100 Super Cub
Suzuki SV 400S
Dry Weight
70 kg / 154 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных
Rear Wheel
2.25 x 17 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2018 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250X 2012 фото Мотоцикл BMW K 100 1986 фото
Мотоцикл Suzuki DR 125SE 2000 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449RR Dakar 2012 фото Мотоцикл Victory Vision Tour Comfort 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2013 фото