Сравнение мотоциклов:
Honda CB 500T 1974 против Moto Morini 01 New York Custom 1989

Honda CB 500T 1974 в сравнении с Moto Morini 01 New York Custom 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 01 New York Custom это не продающийся в России мотоцикл, а CB 500T это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 500T 1974 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 500T 1974 и Moto Morini 01 New York Custom 1989

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, four stroke, DOHC, 2 valves per cylinder,
Air cooled, four stroke, 72 V Twin, belt driven single cam operating pushrod 2 valve per cylinder
Объём двигателя
498
507
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 64.8 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
42 hp 30.7 KW @ 8000 rpm
42 hp 31 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
42
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Keihin
нет данных
Макс. Крутящий Момент
21.8 @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
21.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
30
31
Зажигание / Стартер
Battery induction
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 500T 1974 и Moto Morini 01 New York Custom 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 500T 1974 и Moto Morini 01 New York Custom 1989

Емкость Топливного Бака
13 Litres
16 Litres
Сухой Вес
нет данных
165 kg
Мокрый Вес
209 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 500T 1974 и Moto Morini 01 New York Custom 1989

Задний Тормоз
Drum
Single 260mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 260mm disc
Задняя Шина
4.00-18
3.50-18
Передняя Шина
3.50-19
100/90-19
Задняя подвеска
Swinging fork
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 500T 1974 и Moto Morini 01 New York Custom 1989

Год
1974-75
1989
Модель
Honda CB 500T
Moto Morini New York 501 Custom

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1200R 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6S 2006 фото Мотоцикл Honda RC213V-S 2016 фото Мотоцикл Benelli 250 Sport Special 1968 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-8 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 2001 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл TM Racing EN 450 F e.s 2008 фото