Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600S Hornet 2003 против Kawasaki KDX 250R 1993

Honda CB 600S Hornet 2003 в сравнении с Kawasaki KDX 250R 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KDX 250R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс. Honda CB 600S Hornet 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KDX 250R 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 600S Hornet 2003 и Kawasaki KDX 250R 1993

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
40
Макс.мощность на об/мин.
12000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
KEIHIN PWK-38. carburetor
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
4.1 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
CDI
Питание двигателя
4x 34mm carbs
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 600S Hornet 2003 и Kawasaki KDX 250R 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CB 600S Hornet 2003 и Kawasaki KDX 250R 1993

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
12.5 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
1475 mm / 58.0 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
нет данных
Мокрый вес
201 kg / 457.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
340 mm.
Колея
96 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600S Hornet 2003 и Kawasaki KDX 250R 1993

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
110/100-18
Передняя Шина
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
80/100-21
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
UNI-TRAK single-shock system
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
43mm conventional cartridge fork
Рама
Steel, Backbone frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CB 600S Hornet 2003 и Kawasaki KDX 250R 1993

Старт на Милю
11.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
229.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lot
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 600S Hornet 2003 и Kawasaki KDX 250R 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241751 руб.
140813 руб.
Год
2004
1993 - 95
Модель
Honda CB 600S Hornet
Kawasaki KDX 250R
Dry Weight
179 kg / 389.2 lbs
107 kg / 296 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
26
нет данных
Front Wheel
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Final Drice
нет данных
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 125 2021 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2010 фото Мотоцикл BMW R 100RS Mono 1990 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple 765R 2017 фото Мотоцикл Honda XR 80 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2006 фото Мотоцикл Indian Chie f Deluxe 2009 фото