Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K6 1976 против Suzuki GSX-R 600 2020

Honda CB 750 K6 1976 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: oil, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX-R 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а CB 750 K6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс. Honda CB 750 K6 1976 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 600 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CB 750 K6 1976 и Suzuki GSX-R 600 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder. four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
67
125
Макс.мощность на об/мин.
8000
13500
Степень Сжатия
нет данных
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
60
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Стартер
Electric, kick
Electric
Система зажигания
Battery, ignition coil
Digital CDI
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carburetors
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK D8ES-L, NDX 24 ES
NGK CR9E

Трансмиссия: Honda CB 750 K6 1976 и Suzuki GSX-R 600 2020

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
#525 Chain, 114 links
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Honda CB 750 K6 1976 и Suzuki GSX-R 600 2020

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
1453 mm / 57.2 in.
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
218 kg / 479 lbs
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
130 mm / 5.1 in.
Колея
95 mm / 3.7 in
93 mm / 3.7 in
объем масла
3.5 L / 3.7 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K6 1976 и Suzuki GSX-R 600 2020

Задний Тормоз
нет данных
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
143 mm / 5.6 in.
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Suzuki GSX-R 600 2020

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
нет данных
Максимальная Скорость
Candy Antares Red
253 157 mph
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750 K6 1976 и Suzuki GSX-R 600 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
320299 руб.
Oil
нет данных
10W40
Standing ј Mile
нет данных
11.1 sec
Год
1976
2020
Модель
Honda CB 750 Four K 6
Suzuki GSX-R 600
Dry Weight
нет данных
160 kg / 352 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
27
23.25°
Wheels
нет данных
Alloy, 3 spoke
Reserve
5 L / 1.3 US gal
нет данных
Gear Ratios
Tubular steel duplex cradle
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000 RR M.L. 2020 фото Мотоцикл Yamaha WR 400F 1998 фото
Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing 1988 фото Мотоцикл Bimota HD B1 1976 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 2012 фото