Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K 1969 против Triumph Bonneville T1 20 2016

Honda CB 750 K 1969 в сравнении с Triumph Bonneville T1 20 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville T1 20 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс., а CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Honda CB 750 K 1969 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville T1 20 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 750 K 1969 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
crank, SOHC
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
1198 cc / 73.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
97.6 x 80 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
59 kW / 80 hp @ 6550 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
80
Макс.мощность на об/мин.
8000
6550
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
105 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 ft-lbs @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
60
105
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3100
Стартер
Electric, kick
Electric
Система зажигания
Battery, coils
Digital
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carbs
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville T120

Трансмиссия: Honda CB 750 K 1969 и Triumph Bonneville T1 20 2016

КПП
5 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CB 750 K 1969 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4.8 US gal
14.4 L / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1453 mm / 57.2 in.
нет данных
Размеры
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in.
нет данных
Колея
нет данных
105.2 mm / 4.1 in
объем масла
3.3 L / 7 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K 1969 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Задний Тормоз
нет данных
Single 255 mm disc, 2 piston floating Nissen caliper, ABS
Передние Тормоза
нет данных
2 x 310 mm Discs, 2 piston floating Nissen calipers, ABS
Задняя Шина
4.00-18
150/70-17
Передняя Шина
3.25-19
100/90-18
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Kayaba twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
Kayaba 41 mm forks
Рама
нет данных
Dual tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda CB 750 K 1969 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
нет данных
Максимальная Скорость
, Cycle World
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750 K 1969 и Triumph Bonneville T1 20 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263072 руб.
565309 руб.
Год
1969
2016
Модель
Honda CB 750 Four K
нет данных
Dry Weight
нет данных
224 kg / 494 lbs
Gear Ratios
Tubular steal duplex cradle
нет данных
Wheels Front
нет данных
2.75 x 18, 32 spokes
Wheels Rear
нет данных
4.25 x 17, 32 spokes
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Yamaha XG 250 T ricker 2005 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 400 Fazer 1997 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Honda XR 650L 2011 фото Мотоцикл BMW G 310GS 2019 фото