Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 против BMW S 1000RR 2014

Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 в сравнении с BMW S 1000RR 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл, а CBR 1000RR-SP Marquez Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW S 1000RR 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 и BMW S 1000RR 2014

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
80 x 49,7 mm
Макс. Мощность
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
143.9 kW 193 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
178
193
Макс.мощность на об/мин.
12250
13000
Степень Сжатия
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
112 Nm 82.6 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
114
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
143
Стартер
Electric
Electric
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel. 4-in-2-in-1. Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3.

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 и BMW S 1000RR 2014

КПП
Close-ratio 6 Speed
6 Speed
Главная передача
Diamond; aluminium composite twin-spar
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
mechanically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame, load-bearing engine

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 и BMW S 1000RR 2014

Емкость Топливного Бака
19.3 Liters / 4.4 gal
17.5 Litres
Высота Сиденья
817.8 mm / 32.2 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
178 kg
Колесная база
1409.7 mm / 55.5 in
1422.7 mm
Размеры
Length 2080 / 81.8 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1,141mm / 44.9 in
Length 2056 mm Width (incl. mirrors) 826 mm Height (excl. mirrors) 1138 mm
Мокрый вес
201 kg / 444 lbs
нет данных
Колея
96.2mm / 3.8 in
нет данных
объем масла
3.7 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 и BMW S 1000RR 2014

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
rembo four-piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50-17 Pirelli Diablo Supercorsa SC
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17 Pirelli Diablo Supercorsa SC
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link hlins shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability;
Cast aluminium single-sided swing arm with eccentric adjustment for rear axle, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43mm hlins inverted fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability;
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm

Динамические характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 и BMW S 1000RR 2014

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
295.5 km/h

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica 2015 и BMW S 1000RR 2014

Год
2015
2014
Модель
Honda CBR 1000RR-SP Marquez Replica
BMW S 1000RR
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Wheels
нет данных
Cast alumiium
Аккумулятор
нет данных
14 V / 10 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
66,1
ABS
нет данных
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Castor
нет данных
98.5 mm
Rim Front
17M/C x MT3.5
нет данных
Rim Rear
17M/C x MT6
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rake (Caster Angle)
23.3
нет данных
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Instruments
Gear position, coolant temperature, speedometer, clock/lap time, trip/fuel efficiency/fuel consumption and odometer/numerical tachometer
нет данных
ABS System
Electronic Combined ABS
нет данных
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Rims
12-spoke cast aluminium -
нет данных
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Custom 2011 фото Мотоцикл Husaberg FS 550e 2008 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 110 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1979 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1997 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1981 фото Мотоцикл Honda VF 750 C 1994 фото