Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F2 1991 против Yamaha FZR 600 1991

Honda CBR 600F2 1991 в сравнении с Yamaha FZR 600 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FZR 600 это обычной популярности в России мотоцикл, а CBR 600F2 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 600F2 1991 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha FZR 600 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600F2 1991 и Yamaha FZR 600 1991

Двигатель
Four stroke, transverse inline four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
598 cc / 36.5 cub in.
599 cc / 36.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
59 x 54.8 mm
Макс. Мощность
90.1 hp @ 11500 rpm
66.3 kW / 91 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90.1
91
Макс.мощность на об/мин.
11500
10500
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
63.7 Nm / 47lbft @ 10500 rpm
65.7 Nm / 6.7 kgf-m / 48.4 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
63.7
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Transistor controlled digital
Питание двигателя
4 x 34mm Mikuni carbs
4 x 38mm Mikuni BDST32
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 600F2 1991 и Yamaha FZR 600 1991

КПП
6 Speed
6 speed
Главная передача
Chain
O-ring chain, 530 size, 106 links
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
Double cradle

Размеры и масса: Honda CBR 600F2 1991 и Yamaha FZR 600 1991

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 gal
18 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
нет данных
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length 2150 mm / 83.8 in
Height 1155 mm / 45.5 in
Мокрый вес
206 kg / 455 lbs
208 kg / 458 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F2 1991 и Yamaha FZR 600 1991

Задний Тормоз
Single 218mm disc, 1 piston caliper
Single 214mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 276mm discs, 2 piston calipers
2 x 298mm discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
130/70-17
Передняя Шина
110/80 R17
110/70-17
Задняя подвеска
Pro link with 7 step preload and stepless rebound and compression adjustable damper with gas charged remote reservoir.
Rising-rate Monoshock preload and rebound adjustable, Gas, coil spring, oil damper
Передняя Подвеска
41mm stepless preload and rebound adjustable
41mm Telescopic fork preload adjustable, Coil spring, oil damper
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
109 mm . 4.3 in.
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Honda CBR 600F2 1991 и Yamaha FZR 600 1991

Старт на Милю
3.3 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
33.8 m / 111 ft
13.3 m / 43.8 ft

Прочие характеристики: Honda CBR 600F2 1991 и Yamaha FZR 600 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
183256 руб.
127013 руб.
Год
1991
1991
Модель
Honda CBR 600F2
Yamaha FZR 600
Dry Weight
195 kg / 429 lbs
195 kg / 430 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
25
Аккумулятор
нет данных
GM12AZ/12v 12AH
Reserve
нет данных
3.4 Litres / 0.9 gal
Primary Reduction Ratio
нет данных
82/48 (1.708)
Secondary reduction ratio
нет данных
45/15 (3.000)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z250 2013 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 R 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл Suzuki GT 550M 1976 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 ZR 2012 фото