Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 550F 1984 против KTM 390 Duke 2017

Honda CBX 550F 1984 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а CBX 550F это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65лс. Honda CBX 550F 1984 - байк за недорогую цену, при этом KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBX 550F 1984 и KTM 390 Duke 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
572 cc / 34.9 cu-in
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
59.2 x 52 mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
65 hp / 47.4 kW @ 10000 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
43.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
4x 30mm Keihin CV carburettors
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
49 Nm / 36.1 lb-ft @ 8000 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
49
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
Bosch EMS
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke

Трансмиссия: Honda CBX 550F 1984 и KTM 390 Duke 2017

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
PASC antihopping clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Honda CBX 550F 1984 и KTM 390 Duke 2017

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
785 m / 30.9 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1380 mm / 54.3 in
1357 mm / 53.4 in
Размеры
Height 1080 mm / 40.5 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 550F 1984 и KTM 390 Duke 2017

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 230mm discs 2 piston caliper
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
4.10-18
150/60-17
Передняя Шина
3.60-18
110/70 -17
Задняя подвеска
Pro-link air assisted shocks
WP monoshock
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks, with anti-dive
WP inverted fork 43 mm
Рама
Duplex cradle; tubular steel
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
142 mm / 5.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda CBX 550F 1984 и KTM 390 Duke 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
180400 руб.
328624 руб.
Год
1984-86
2017
Модель
Honda CBX 550F
нет данных
Dry Weight
184 kg / 406 lbs
149 kg / 328 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid Cooled
Steering head angle
нет данных
66
ABS
нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM EXC 300 2012 фото Мотоцикл Triumph T 140E 750  Bonneville Special Edition 1980 фото Мотоцикл Piaggio Fly 50 2014 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 Leather Concept 2011 фото Мотоцикл Honda XR 190L 2026 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250T 1983 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 Rally   1984 фото