Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2016 против M1NSK Ranger 200 Black 2026

Honda CRF 250L 2016 в сравнении с M1NSK Ranger 200 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ranger 200 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda CRF 250L 2016 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 250L 2016 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
23
14.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
22
14.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10.7
Стартер
Electric
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
CDI
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Карбюратор PZ30
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda CRF 250L 2016 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

КПП
6 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Цепь (428H)
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda CRF 250L 2016 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres / 2.0 gal
14.0 л
Высота Сиденья
875 mm / 34.7 in
810 мм
Сухой Вес
нет данных
122 кг
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1320 мм
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
2080 x 820 x 1160 мм
Мокрый вес
147 kg / 320 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
210 мм
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
нет данных
135 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250L 2016 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Барабанный механический, 130 мм
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
120/80-18
110/90-18
Передняя Шина
3.00-21
3.00-18
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
43mm inverted fork;
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
Рама
Semi-double cradle
Стальная трубчатая усиленная
Ширина Переднего Колеса
221 mm / 8.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
239 mm / 9.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CRF 250L 2016 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Максимальная Скорость
нет данных
105 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
14.5 с

Прочие характеристики: Honda CRF 250L 2016 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Год
2016
нет данных
Модель
Honda CRF 250L
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл GASGAS SM 450 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1995 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 FI 2012 фото
Мотоцикл Honda XR 200 R 1986 фото Мотоцикл KTM 250 XC-W STREET 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2007 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2017 фото