Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 300 Rally 2021 против Honda NSR 250R-SP 1990

Honda CRF 300 Rally 2021 в сравнении с NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс. Honda CRF 300 Rally 2021 - байк выше средней цены, при этом Honda NSR 250R-SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
286 cc / 17.4 cu-in
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
45
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
10.7:1
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Full transistor digital
PGM-CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
splash type (transmission)

Трансмиссия: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП
6 Speed
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
#520 chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate, assist/slipper clutch
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1345 mm / 52.9 in
Размеры
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
153 kg / 337.3 lbs
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
275 mm / 10.8 in
135 mm / 5.3 in
Колея
109 mm / 4.3 in
87 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
120/80-18M/C 62P
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
80/100-21M/C 51P
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
43mm Telescopic USD forks
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Рама
Steel semi-double cradle
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
893600 руб.
192490 руб.
Год
2021
1990
Модель
Honda CRF 300 Rally
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.5°
2315
Wheels
Aluminium spoke
нет данных
ABS
2 channel ABS
нет данных
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 400S 1988 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 Concept 2019 фото Мотоцикл Yamaha RD 250LC 1981 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2009 фото
Мотоцикл Indian Scout Midwest Urban Dirt Tracker Project Scout contest 2015 фото Мотоцикл Aprilia RSV-4 RF 2018 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2026 фото