Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 300 Rally 2021 против Honda NSR 250R-SP 1990

Honda CRF 300 Rally 2021 в сравнении с NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс. Honda CRF 300 Rally 2021 - байк выше средней цены, при этом Honda NSR 250R-SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
286 cc / 17.4 cu-in
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
45
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
10.7:1
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Full transistor digital
PGM-CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
splash type (transmission)

Трансмиссия: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП
6 Speed
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
#520 chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate, assist/slipper clutch
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.3 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1345 mm / 52.9 in
Размеры
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
153 kg / 337.3 lbs
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
275 mm / 10.8 in
135 mm / 5.3 in
Колея
109 mm / 4.3 in
87 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
120/80-18M/C 62P
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
80/100-21M/C 51P
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
43mm Telescopic USD forks
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Рама
Steel semi-double cradle
нет данных

Прочие характеристики: Honda CRF 300 Rally 2021 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
893600 руб.
192490 руб.
Год
2021
1990
Модель
Honda CRF 300 Rally
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.5°
2315
Wheels
Aluminium spoke
нет данных
ABS
2 channel ABS
нет данных
Emission
EURO5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2003 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2015 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2024 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2017 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-03 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2010 фото Мотоцикл Honda CMX 1100T Rebel DCT 2023 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1994 фото