Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 300L 2021 против Yamaha YZF-R 25 2014

Honda CRF 300L 2021 в сравнении с Yamaha YZF-R 25 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF-R 25 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.0лс., а CRF 300L это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Honda CRF 300L 2021 - байк выше средней цены, при этом Yamaha YZF-R 25 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CRF 300L 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
286 cc / 17.4 cu-in
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
60 x 44.1 mm
Макс. Мощность
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
36.0
Макс.мощность на об/мин.
8500
12000
Степень Сжатия
10.7:1
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistor digital
CR9E
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Honda CRF 300L 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

КПП
6 Speed
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
#520 chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate, assist/slipper clutch
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Honda CRF 300L 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

Емкость Топливного Бака
7.8 Litres / 2 US gal
14 Litres / 3.7 gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
779.7 mm / 30.7 in
Колесная база
1455 mm / 57.2 in
1379.2 mm / 54.3 in
Размеры
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1200 mm / 47.2 in
нет данных
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
166 kg / 365 lbs
Дорожный Просвет
285 mm / 11.2 in
160 mm / 6.2 in
Колея
109 mm / 4.3 in
93.9 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 300L 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 298mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18M/C 62P
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
Передняя Шина
80/100-21M/C 51P
110/70-17M/C 54H
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
KYB single shock
Передняя Подвеска
43mm Telescopic USD forks
41mm KYB telescopic fork;
Рама
Steel semi-double cradle
Delta box
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
124.4 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: Honda CRF 300L 2021 и Yamaha YZF-R 25 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
855615 руб.
206335 руб.
Год
2021
2014 - 15
Модель
Honda CRF 300L
Yamaha YZF-R 25
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.5°
нет данных
Wheels
Aluminium spoke
нет данных
Аккумулятор
нет данных
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
ABS
2 channel ABS
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1135.3 mm / 44.7 in
Caster
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>