Сравнение мотоциклов:
Honda DN-01 2008 против KTM 690 SMC 2010

Honda DN-01 2008 в сравнении с KTM 690 SMC 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 690 SMC это низкой популярности в России мотоцикл, а DN-01 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda DN-01 2008 и KTM 690 SMC 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
680
653
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
102 x 80 mm
Макс. Мощность
45 KW 61 hp @ 7500 rpm
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
63
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
PGM-F1 Electronic fuel injection40mm throttle bedews
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Макс. Крутящий Момент
64 Nm 6.5 kg-m 6000-
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
64
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6550
Макс. Мощность, кВт
45
46
Зажигание / Стартер
Fully transistorized / electric
Kokusan DC- CDI / electric

Трансмиссия: Honda DN-01 2008 и KTM 690 SMC 2010

КПП / Привод колеса
HFT Continuous variable transmission / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
HFT Antennal hydraulic control
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Honda DN-01 2008 и KTM 690 SMC 2010

Емкость Топливного Бака
15 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
690 mm
910 mm
Сухой Вес
269kg
135.5 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda DN-01 2008 и KTM 690 SMC 2010

Задний Тормоз
190/50 ZR17
Single 240mm disc
Передние Тормоза
130/70 ZR17
Single 320mm disc
Задняя Шина
Single 276mm disc 2 piston caliper
160/60 -ZR17
Передняя Шина
2x 296 discs 3 piston caliper
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Single conventional dampers with 7-step adjustment spring preload, 120mm wheel travel.
WP monoshock, 265mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks. 106mm wheel travel.
WP 48mm Upside-down forks, 275mm wheel travel
Рама
Double cradle steel tube
Chromoly trellis frame, powder-coated

Динамические характеристики: Honda DN-01 2008 и KTM 690 SMC 2010

Старт на Милю
15.1 sec
нет данных
Максимальная Скорость
182.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda DN-01 2008 и KTM 690 SMC 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
487539 руб.
457731 руб.
Год
2008
2010-11
Модель
Honda DN-01
KTM 690 SMC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thruxton 1200R Supercharged The Bulldog 2016 фото Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2012 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250SP Pepsi Replica 1988 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max  Bronze MAX Special 2014 фото
Мотоцикл Ducati 750F1 Laguna Seca 1987 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide 2012 фото Мотоцикл KTM 950 SUPER ENDURO R 2009 фото