Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2000 против Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Honda FJS 600 Silver Wing 2000 в сравнении с Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
81 x 63mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
40
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
2-into-1
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Digital TCI
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
нет данных

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

КПП
Automatic V-Matic
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
16 Liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
710 mm / 28 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1610mm / 63.4 in
Размеры
нет данных
Height 1075mm / 42.3 in
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
247 kg / 545 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper ABS
200mm Drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc 3 piston calipers ABS
Single 298mm disc
Задняя Шина
150/70-13
170/80-15
Передняя Шина
120/80-14
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
41mm forks
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Старт на Милю
15.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2000 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
222759 руб.
290916 руб.
Год
2000-02
2011 - 13
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
Dry Weight
нет данных
214 kg / 471 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Аккумулятор
12 Volt
нет данных
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna E-go Concept 2011 фото Мотоцикл Ducati 916 Senna 1995 фото Мотоцикл Yamaha FINO 115 2012 фото Мотоцикл Yamaha TTX 115 2012 фото
Мотоцикл Hyosung GT 650R 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1995 фото Мотоцикл Suzuki T 250 1970 фото Мотоцикл Gilera KZ 125 1986 фото