Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1100 Goldwing Interstate 1982 против BMW F 700GS 2017

Honda GL 1100 Goldwing Interstate 1982 в сравнении с BMW F 700GS 2017 по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 700GS это очень редкий в России мотоцикл, а GL 1100 Goldwing Interstate это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 700GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GL 1100 Goldwing Interstate 1982 и BMW F 700GS 2017

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1085
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 61.4 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
81 hp 59 kW @ 7000 rpm
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
75
Макс.мощность на об/мин.
7000
7300
Степень Сжатия
4x 30mm keihin carbs.
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
88 Nm @ 5500 rpm
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
88
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
59
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
BMW F 700GS

Трансмиссия: Honda GL 1100 Goldwing Interstate 1982 и BMW F 700GS 2017

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Размеры и масса: Honda GL 1100 Goldwing Interstate 1982 и BMW F 700GS 2017

Емкость Топливного Бака
20 Litres
16 Liters / 3.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
Размеры
нет данных
1562 mm / 61.5 in
Мокрый Вес
334 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1100 Goldwing Interstate 1982 и BMW F 700GS 2017

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 232mm discs 2 piston calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
130/90-17
140/80-R17
Передняя Шина
110/90-19
110/80-R19
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers. 80mm travel
Gas pressure spring strut
Передняя Подвеска
Adjustable air assisted fork. 148mm wheel travel
Conventional ∅41mm telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180mm / 7.1 in..
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170mm / 6.7 in.

Динамические характеристики: Honda GL 1100 Goldwing Interstate 1982 и BMW F 700GS 2017

Старт на Милю
12.4 sec / 173.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
129.9 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.0 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
-/ 18.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 1100 Goldwing Interstate 1982 и BMW F 700GS 2017

Front/Rear Brakes
нет данных
209 kg / 460 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
186 kg / 410 lbs
Год
1980-81
2017
Модель
Honda GL 1100 Goldwing Interstate
нет данных
Steering head angle
нет данных
64
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1990 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2010 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300AE 2006 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250 1987 фото
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2022 фото Мотоцикл M1NSK CX 650 Black 2024 фото