Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 против Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 в сравнении с GL 1200 Gold Wing 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GL 1200 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл, а GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda GL 1200 Gold Wing 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1181
1182 cc / 72.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 66 mm
75.5 x 66 mm
Макс. Мощность
94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 83.9 hp @ 7250 rpm)
70.1 kW / 94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 62.6 kW / 83.9 hp @ 7250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
94
94
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
10.7 kg-m @
104.9 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
104.9
104.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
4x 32 mm Keihin carbs

Трансмиссия: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
330 kg
330 kg / 728 lbs
Колесная база
нет данных
1610 mm / 63.4 in.
Размеры
нет данных
2355 mm / 92.7 in.
Колея
нет данных
120 mm / 4.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 296 mm disc , 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 276mm discs 2 piston caliper
2 x 276 mm discs , 2 piston calipers
Задняя Шина
150/90 H15
150/90 H15
Передняя Шина
130/90 H16
130/90 H16
Задняя подвеска
Twin adjustable shocks
Twin adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic with air assisted spring and 4-posision anti-dive.
Telescopic with air assisted spring and 4-position anti-dive.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in.

Динамические характеристики: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Старт на Милю
13.05 sec / 159.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
188.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.93 m / 43.24 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Год
1985
1984 - 85
Модель
Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE-i 10th Anniversary
Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade SE-i 10th Anniversary
Rake
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Rocket III Classic 2006 фото Мотоцикл Honda Winner 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi Audace 2015 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom XT 2019 фото Мотоцикл Yamaha XT 125 1982 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Street 2019 фото Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin  1988 фото