Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 против Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 в сравнении с GL 1200 Gold Wing 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GL 1200 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл, а GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda GL 1200 Gold Wing 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1181
1182 cc / 72.1 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 66 mm
75.5 x 66 mm
Макс. Мощность
94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 83.9 hp @ 7250 rpm)
70.1 kW / 94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 62.6 kW / 83.9 hp @ 7250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
94
94
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
10.7 kg-m @
104.9 Nm / 10.7 kgf-m / 77.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
104.9
104.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5500
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
4x 32 mm Keihin carbs

Трансмиссия: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
330 kg
330 kg / 728 lbs
Колесная база
нет данных
1610 mm / 63.4 in.
Размеры
нет данных
2355 mm / 92.7 in.
Колея
нет данных
120 mm / 4.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 296 mm disc , 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 276mm discs 2 piston caliper
2 x 276 mm discs , 2 piston calipers
Задняя Шина
150/90 H15
150/90 H15
Передняя Шина
130/90 H16
130/90 H16
Задняя подвеска
Twin adjustable shocks
Twin adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic with air assisted spring and 4-posision anti-dive.
Telescopic with air assisted spring and 4-position anti-dive.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in.

Динамические характеристики: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Старт на Милю
13.05 sec / 159.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
188.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.7 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.93 m / 43.24 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE 10th Anniversary 1985 и Honda GL 1200 Gold Wing 1984

Год
1985
1984 - 85
Модель
Honda GL 1200 Goldwing Aspencade SE-i 10th Anniversary
Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade SE-i 10th Anniversary
Rake
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1991 фото Мотоцикл Zero Zero S 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Honda ATC 70 1973 фото Мотоцикл LIFAN LF 250 2006 фото Мотоцикл Bimota Tesi ID 906EF 1994 фото