Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Goldwing SE 1990 против Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Honda GLX 1500 Goldwing SE 1990 в сравнении с GLX 1500 Gold Wing SE 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing SE это средней популярности в России мотоцикл, а GLX 1500 Goldwing SE это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda GLX 1500 Goldwing SE 1990 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1520
1520 cc / 92.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
100
Макс.мощность на об/мин.
5200
5200
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin CV
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
150 Nm @ 4000 rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
150
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
4000
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
2 x 36 mm Keihin CV

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Goldwing SE 1990 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Goldwing SE 1990 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.1 gal
23 liters / 6.1 US gal
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
763 mm / 30.1 in
Сухой Вес
360 kg / 793.7 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Goldwing SE 1990 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/80-16
160/80-16
Передняя Шина
130/70-18
130/70-18
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
Air adjustable telescopic forks
Рама
Tubular steel cradle
Tubular steel cradle

Динамические характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing SE 1990 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Максимальная Скорость
99 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
31.4 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing SE 1990 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365560 руб.
349127 руб.
Год
1990
1995
Модель
Honda GLX 1500 Goldwing SE
Honda GLX 1500 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
360 kg / 793.7 lb
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Ghezzi Brain Furia Replica V11 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Ben Spies SBK Replica 2009 фото Мотоцикл Buell S3T Thunderbolt 1997 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2004 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2010 фото