Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2016 против Triumph Thunder bird 1600 2009

Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2016 в сравнении с Triumph Thunder bird 1600 2009 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Thunder bird 1600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2016 - байк выше средней цены .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2016 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
97 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
97
Макс.мощность на об/мин.
5500
5200
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
115ft.lbs @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
167
156.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
2950
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer controlled digital
нет данных

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2016 и Triumph Thunder bird 1600 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Toothed belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2016 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Емкость Топливного Бака
23.2 Litres 6.1 gal
22 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
734 mm / 28.8 in
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
нет данных
308 kg / 678 lbs
Колесная база
1707 mm / 67.2 in
1641mm / 64.6in
Размеры
Height 1154 mm / 45.4 in
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
Мокрый вес
343 kg / 750 lbs
нет данных
Колея
114mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2016 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Задний Тормоз
Single 316mm disc
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55R17M/C (73H)
200/50 R17
Передняя Шина
130/60R19M/C (63H)
120/70 R19
Задняя подвеска
104 mm / 4.1 in
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
45mm fork with anti-dive system
Showa 47mm forks.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2016 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.2 km/lit

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie 2016 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Consumption Average (claimed)
19M/C x MT3.5
нет данных
Intake Valve
17M/C x MT5.5
нет данных
Год
2016
2009-10
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing F6C Valkyrie
Triumph Thunderbird 1600
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
Hollow-section 10-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V/20AH
нет данных
Rear Wheel
10-spoke cast aluminium
нет данных
ABS
System Type Two channel ABS
нет данных
Rake/trail
нет данных
32/151.3mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Suzuki QUADSPORT 230 S 1987 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото
Мотоцикл Triumph T 120 650 Bonneville 1968 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2012 фото Мотоцикл Husaberg FS 450e 2006 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 2012 фото